Comment installer un système d’alarme sur une moto

Une moto est un investissement amusant, mais coûteux. Si vous dépensez un peu d'argent pour un bon système d'alarme pour votre moto, vous n'aurez jamais à vous inquiéter. Même le meilleur système d'alarme est inutile s'il n'est pas installé correctement. Suivez ces étapes pour savoir comment installer un système d’alarme sur une moto.

Étape 1

Faites vos recherches. Rassemblez tous les documents nécessaires à l'installation, y compris les instructions du système d'alarme et les schémas de câblage. Vous pouvez obtenir les schémas de câblage auprès du concessionnaire, dans le manuel d'origine de votre moto ou en ligne. Connaissez les couleurs, les emplacements et les polarités des câbles avant de commencer.

Étape 2

Planifiez l'installation pour gagner du temps à long terme. Examinez votre moto côte à côte avec les diagrammes.

Étape 3

Rassemblez tout le matériel nécessaire. Le type d'équipement dont vous aurez besoin dépendra du système que vous achetez.

Étape 4

Préparez le câblage. Trouvez la batterie de la moto et débranchez le pôle négatif (-) pour éviter les courts-circuits et la décharge de la batterie.

Étape 5

Torsadez les fils de la même prise et collez-les avec du ruban isolant. Une fois que vous avez fini d’emballer ces paquets plus petits, collez-les ensemble. Trouvez les câbles que vous allez connecter sur votre vélo.

Étape 6 - Recherchez tout câblage supplémentaire. La plupart des fils vont de l'allumage de votre moto au centre de la moto, en passant par la boîte à fusibles. Ouvrez le contacteur d’allumage pour tester les fils afin de vous assurer qu’ils sont les bons. Vous ne serez pas connecté à un fil près de l'allumage. Vous devrez suivre le fil vers la boîte à fusibles, plus près du système d'alarme monté.

Étape 7 - Retirez les panneaux où se trouvent vos fils. Rappelez-vous où vont toutes les vis et tous les clips.

Étape 8 - Choisissez un emplacement pour l'installation. Trouvez un endroit qui n'est pas visible.

Étape 9

Attachez ou collez le système sur un support ou une surface plane. Si vous utilisez le tampon adhésif fourni avec le système, assurez-vous de préparer la surface avec de l'alcool à friction ou un dégraissant avant de le monter.

Étape 10: testez d'abord la polarité du fil, puis connectez-le au fil. emplacements corrects. La meilleure façon de le faire est de souder ou de rétrécir à la chaleur les connexions. Vous pouvez également joindre les fils, puis les coller avec du ruban isolant.

Étape 11 - Connaître les fils. Le fil ACC /interface se connecte au fil IGN /ACC situé dans le faisceau de contacteur de contact de la moto. Le fil que vous recherchez dans le faisceau du contacteur d'allumage doit être de 12 volts lorsque le contact est mis, et ne devrait montrer aucune tension lorsque le contacteur d'allumage est éteint.

Étape 12

Trouvez les câbles d'immobilisation du moteur. Coupez le côté du fil qui ramène à l’alimentation principale du vélo. Connectez une extrémité du fil coupé au premier fil d'immobilisation et l'autre extrémité du fil coupé au deuxième fil d'immobilisation.

Étape 13

Connectez les câbles d'alimentation et de terre directement aux bornes de la batterie. Vous aurez besoin de pinces enveloppantes ou de robinets terminaux.

Étape 14

Consultez le manuel et assurez-vous que toutes les fonctions du système fonctionnent correctement. Si vous rencontrez des problèmes, lisez la section Dépannage de ce manuel et vérifiez toutes vos connexions.

Remettez tous les panneaux en marche.

Conseils

Choisissez les fonctionnalités que vous utiliserez. Il se peut que vous n’ayez pas à suivre toutes les étapes si vous ne voulez pas que toutes les fonctionnalités soient incluses dans votre système. Par exemple, votre système dispose peut-être d’une fonctionnalité de démarrage à distance dont vous n’avez pas besoin. Ignorez simplement les instructions d'installation pour cette fonctionnalité. Mettez de côté tous les fils qui se rapportent à cette fonctionnalité.

Vous pouvez utiliser des connecteurs t-tap pour connecter temporairement les fils à des fins de test, mais ces connecteurs ne sont pas conçus pour une utilisation à long terme. Après le test des fils, revenez en arrière et soudez-les.

Avertissements

Ne montez pas le système d'alarme principal à moins de 12 pouces du moteur.

Le câblage d'une moto est très sensible et sujet aux courts-circuits et aux mauvaises connexions.

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