La bobine d'une motoneige ressemble beaucoup à un condensateur. Il a la capacité de prendre 12 volts, d'augmenter la tension beaucoup plus haut et de le stocker jusqu'à ce qu'il soit mis à la terre. En le mettant à la terre, le champ s'effondre et libère cette énergie par son terminal secondaire. L'augmentation de la tension dépend uniquement de la quantité d'enroulements de champ et du type de fluide dans lequel elle est entourée.
Étape 1
Retirez les deux fils de la bobine à l'aide d'une petite clé électrique. . Ce seront les bornes positive et négative.
Étape 2
Placez le fil rouge de l'ohmmètre sur la borne positive (+) et testez le support de montage de la bobine avec le fil noir. L'affichage doit être infini (pas de lecture ou de continuité). S'il y a continuité, la bobine est court-circuitée et doit être remplacée.
Étape 3
Déplacez le fil noir vers la borne négative de la bobine (-) et regardez l'affichage. La lecture doit être inférieure à 1 ohm.
Déplacez le fil noir vers la tour à bobine et sondez le contact à l'intérieur de la tour. La lecture devrait être de 10 à 60 ohms, pas plus. Si la bobine a échoué à l'un de ces tests, remplacez-la.
Les éléments dont vous aurez besoin
Volt /Ohmmètre
Petites clés électriques
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