Le relais du système de climatisation de votre voiture ou de votre camion léger commande le compresseur. En utilisant un relais, l’embrayage du compresseur électromagnétique à courant élevé peut être contrôlé par un commutateur à courant faible. Le test du relais nécessite l'utilisation d'un testeur de circuit automobile, car bon nombre des voitures et des camions contrôlés par ordinateur actuels utilisent l'ordinateur pour activer et désactiver le relais. L'utilisation d'une simple lampe témoin peut endommager les circuits de l'ordinateur.
Étape 1
Localisez le relais dans le boîtier de distribution électrique, généralement situé sous le capot, et débranchez-le. Inspectez le câblage et la fiche pour détecter tout dommage dû à la chaleur et effectuez les réparations nécessaires. Notez que deux des quatre fils entrant dans la fiche ont une taille plus grande que les deux autres. Ce sont les fils à courant plus élevé allant à l'embrayage du compresseur. Mettez la clé de contact en marche et testez l’alimentation pour les fils à courant élevé. L'un d'eux devrait avoir la tension de la batterie avec la clé. L'autre est la terre. Si aucune tension n'est trouvée, vérifiez le fusible et si aucune masse n'est trouvée, vérifiez l'embrayage du compresseur.
Étape 2
Le moteur tournant et les commandes de climatisation commutées sur refroidissement maximum, test les deux fils restants pour l'alimentation et la terre. Si le courant ne se trouve pas sur l’un des deux plus petits fils, vérifiez les fusibles. Si la terre n'est pas trouvée sur le fil de petit diamètre restant, l'indication est un problème de contrôle. Les causes possibles sont une faible quantité de réfrigérant, un pressostat défectueux, un interrupteur de contrôle défectueux ou un ordinateur défectueux. Si vous trouvez du courant et de la terre, passez à l'étape suivante.
Lorsque le moteur tourne et que les commandes de climatisation sont en position de refroidissement maximum, testez la puissance au connecteur électrique de l'embrayage du compresseur. Si le courant n'est pas trouvé à l'embrayage, le relais est défectueux. Si du courant est trouvé, suspectez un mauvais sol ou un embrayage de compresseur défectueux.
Éléments dont vous aurez besoin
Testeur de circuit automobile
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