Les freins électriques de la remorque doivent être contrôlés par une commande de frein montée dans le véhicule tracteur à portée de main du conducteur. Cela permet d’ajuster rapidement et facilement le contrôleur afin de fournir différents niveaux d’application des freins pour différentes charges de la remorque. Ce réglage régule la tension disponible pour les freins électriques; des tensions plus élevées appliquent les freins plus fermement que les niveaux inférieurs. Une perte soudaine de la capacité de moduler le niveau d'application des freins peut indiquer une défaillance du contrôleur. Tester ce problème relève des capacités de la plupart des mécaniciens du week-end et nécessite un minimum d'équipement.
Étape 1
Appuyez sur la pédale de frein tout en surveillant le contrôleur de frein. L'écran du contrôleur doit s'allumer et maintenir une lecture relativement stable, qui ne doit pas varier de plus de 1/10 de volt vers le haut et le bas. Il peut être nécessaire de mettre la clé de contact sur "On" pour cette étape.
Étape 2
Vérifiez le fusible du contrôleur si l'écran ne s'allume pas. Remplacez le fusible s'il est brûlé et répétez le test. Un autre fusible grillé indique un court-circuit qui doit être trouvé et réparé avant de pouvoir effectuer d'autres tests du contrôleur.
Étape 3
Accédez au connecteur de remorque situé à l'arrière du véhicule remorqueur avec votre multimètre. Demandez à votre aide de maintenir la pédale de frein pendant que vous sondez la borne qui est connectée au fil bleu du connecteur; dans un connecteur correctement câblé, ce fil est le fil de commande de frein et sera sous tension lorsque le frein du véhicule de remorquage est appliqué. La quantité de tension présente variera selon que votre assistant déplace la commande de réglage sur le contrôleur de frein. Aucune tension, ou une tension qui ne varie pas, indique un contrôleur défectueux ou un problème avec le fil bleu lui-même.
Recherchez un problème avec le fil bleu en recherchant la tension dans le fil bleu à l'arrière du contrôleur. Un manque de tension ou une tension qui ne peut pas être modulée indique un contrôleur en panne.
Astuce
Il est parfois difficile de trouver une masse appropriée pour la seconde sonde multimètre. Avant de rechercher le fil de frein bleu, il est conseillé de supprimer toute trace de rouille et d’exposer du métal nu à l’endroit où la sonde de terre du multimètre établit un contact.
Objets dont vous aurez besoin
Multimètre
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