Un aimant de frein défectueux peut avoir un impact important sur la puissance d'arrêt d'une remorque. Lors de l'inspection visuelle, certains problèmes liés aux aimants seront évidents, mais des problèmes électriques peuvent également affecter les performances. Un aimant de frein endommagé peut affaiblir ou survenir les freins, ou les pousser à tirer d'un côté. Il est important d'inspecter et de tester les aimants chaque fois que vous travaillez sur les freins afin d'obtenir une efficacité maximale.
Étape 1
Faites monter la remorque suffisamment haut pour que chaque roue tourne librement. Sécurisez la remorque en plaçant des cales sous le châssis à chaque extrémité et des deux côtés pour réduire le risque de chute de la remorque si les vérins devaient tomber en panne.
Étape 2 - Retirez les écrous de roue et tirez sur les pneus. les jantes de chaque essieu.
Étape 3 - Retirez le capuchon graisseur, retirez la goupille fendue et l'écrou à créneaux. S'il y a une rondelle de broche, retirez-la aussi. Retirez délicatement le roulement extérieur, le tambour, le joint et le roulement intérieur.
Étape 4
Localisez l'aimant de frein. Prenez un outil à bord droit et posez-le sur le dessus de l'aimant. Le bord de l'aimant doit être parallèle au bord droit. Toute piqûre ou modification de la surface de l'aimant indique une usure anormale et il convient de remplacer l'aimant.
Étape 5
Vérifiez la bobine de cuivre du centre de l'aimant. Si une bobine est visible, l'aimant est usé et doit être remplacé.
Étape 6
Inspectez visuellement l'aimant à la recherche de graisse ou de résidu d'huile. Si vous en trouvez, remplacez l'aimant.
Étape 7
Vérifiez l'absence de court-circuit sur l'aimant. Déconnectez les câbles et le réducteur de tension afin de pouvoir les tirer à travers la plaque de support. Déclipez les fils du bras de levier et débranchez l'aimant. Connectez la borne positive de la batterie à une extrémité du fil de l’ampèremètre et l’autre extrémité à l’un des fils de l’aimant. Utilisez un morceau de fil de calibre 16 et connectez le boîtier de l'aimant à la borne négative de la batterie. L'ampèremètre ne doit pas afficher une lecture en cours. Si c'est le cas, il y a un court-circuit et l'aimant doit être remplacé.
Étape 8
Tout en maintenant le fil d'aimant connecté au fil de l'ampèremètre, prenez l'autre fil de l'aimant et fixez-le à la borne négative de la batterie. Prenez l’autre fil de l’ampèremètre et attachez-le à la borne positive. Un ampérage de 3,2 ou plus à 12 volts signifie qu'il y a un court-circuit dans la bobine et que l'aimant doit être remplacé. Vérifiez la garniture de frein, les patins et remballer les roulements si nécessaire, tandis que l'ensemble roue est séparé. Remettez les pièces sur l'essieu dans l'ordre inverse de la façon dont vous les avez retirées.
Les articles dont vous aurez besoin
Crics de remorque
Démonte-pneus
Extracteur de roulement
Outil à bord droit
Batterie automobile
Ampèremètre
Fil de calibre 16
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