Les fabricants ont installé des phares automatiques sur les voitures depuis plusieurs décennies. Offerts à l'origine sur des modèles coûteux, ils sont devenus monnaie courante. Les nouvelles voitures sont équipées de modules électroniques permettant de contrôler l'ensemble du système d'éclairage du véhicule, de surveiller et de réguler des systèmes tels que l'éclairage intérieur. Ils restent allumés quelques secondes après la fermeture de la porte plutôt que de partir immédiatement. Deux options sont disponibles lors de l’ajout de phares automatiques: l’installation d’un kit usine ou d’un kit de rechange. Si le fabricant de la voiture a fourni le kit d'accessoires pour la mise à niveau du véhicule, le commutateur sera un équipement d'origine doté de fonctionnalités supplémentaires. Le kit de rechange contient un commutateur à bascule ou peut intégrer cette fonction dans le réglage de la sensibilité.
Étape 1
Installez le photocapteur dans un endroit exposé à la lumière. Les unités d’usine sont installées sur le tableau de bord. Utilisez un jeu de douilles 1/4 de pouce et des tournevis pour retirer le tableau de bord inférieur afin de pouvoir y accéder. Vous devrez peut-être également retirer le capot supérieur du tableau de bord. Utilisez du ruban adhésif double face pour fixer le photocapteur en place.
Étape 2
Montez les interrupteurs. Installez le module de commande /le commutateur dans un endroit peu visible, mais suffisamment accessible pour faire fonctionner le commutateur. À l'intérieur d'une console, sous le bord du tableau de bord inférieur ou dans un petit compartiment pour le tableau de bord, vous trouverez tous les bons emplacements. Utilisez si possible du ruban adhésif double face ou des vis de montage si le fabricant du kit les fournit.
Étape 3
Connectez le module conformément aux instructions. Cela inclut la connexion des câbles d’entrée du capteur photoélectrique ainsi que des câbles de tension et de terre. Acheminez les fils du photocapteur au module de manière sécurisée et utilisez des serre-fils pour installer des connecteurs afin de relier les fils. Utilisez une lampe témoin pour localiser une source d'alimentation de 12 volts disponible lorsque la clé est activée - et désactivée lorsque vous la retirez. Ne sélectionnez pas un petit fil; choisissez plutôt un fil de gros calibre provenant de la colonne de direction. Assurez-vous que le fabricant fournit une protection par fusible pour ce circuit. Sinon, installez un fusible en ligne adapté au module.
Étape 4
Sertissez les fils en place, en vous assurant qu'ils sont bien serrés et sûrs. Connectez le fil de terre du module directement au métal nu ou serrez-le dans un circuit de terre existant. Le module d'usine contient des instructions détaillées et est livré avec des connecteurs conçus pour se brancher directement sur le faisceau de câbles existant.
Étape 5
Localisez les fils du phare et du projecteur. Soulevez le capot de la voiture et trouvez le câblage des phares et des feux allumés qui se connectent à l'unité de commande du module. Cette étape, requise pour le kit de rechange, est très différente de l’installation en usine. L'installation en usine est terminée à l'intérieur du véhicule et rien n'est fait sous le capot. Une fois le capteur, le module et le commutateur installés en usine, le travail est terminé. L’installation après-vente nécessite une connexion directe aux phares. Allumez les feux de croisement - et non les feux de croisement - et utilisez un témoin de test pour localiser les câbles d'alimentation.
Installez les câbles en laissant le module alimenter les phares et les projecteurs. Fixez ce fil aussi près que possible des phares et utilisez des serre-fils et des connecteurs pour sécuriser les connexions. Acheminez les fils en toute sécurité, en les éloignant des systèmes d'échappement chauds et des pièces mobiles. Reliez les fils d’alimentation aux lumières avec les connecteurs à sertir et assurez-vous qu’ils sont bien serrés.
Conseil
Les phares doivent être réglés au crépuscule. Réglez-les pour que la lumière du soleil s’estompe. Ils s’éteindront sous des lumières vives, comme dans une station service, si la sensibilité est réglée de la sorte. Les diodes électroluminescentes (DEL) - utilisées dans les circuits de phares automatiques - sont monnaie courante aujourd'hui. Vous pouvez acheter un circuit LED à faible coût équipé d'une résistance variable pour régler la sensibilité à la lumière dans le cadre d'un kit de phare.
Avertissement
Ne connectez pas le kit d'éclairage de rechange au câblage du phare, car il commence tout juste à quitter son commutateur. Ne câbler le kit dans le câblage à proximité des phares. Entre le commutateur et les phares se trouve un module de commande électronique qui pourrait être endommagé par un câblage incorrect.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles 1/4 "
Adhésif double face
Coupe-fil
Pince à sertir
Connecteurs de fils
Porte-fusible en ligne
Lampe témoin
Jeu de tournevis
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