Les batteries plomb-acide scellées ont été largement utilisées dans les années 1980 par General Motors. Ils sont encore populaires aujourd'hui et commercialisés comme sans entretien. Une petite vanne est installée dans la batterie pour permettre aux gaz de s'échapper. Le fait de ne pas pouvoir entretenir chacune des six cellules de la batterie est un inconvénient, notamment en ce qui concerne les tests de batterie. De loin, l’essai d’état le plus précis est effectué avec un densimètre. Cette procédure simple et rapide teste la densité de chaque cellule. L'électrolyte est aspiré dans un tube de verre qui fait flotter une balle calibrée. Plus il flotte, plus la charge est élevée. C'est impossible avec une batterie scellée. d'autres procédures sont nécessaires.
Étape 1
Testez la tension de la batterie. Réglez le cadran du voltmètre sur Volts (courant continu). Placez les fils du voltmètre sur les bornes positive et négative de la batterie. Lire la tension. La tension doit être supérieure à 12,6 volts et inférieure à 14,0 volts.
Étape 2
Chargez la batterie. Effectuer un test de charge à haut débit. Branchez les câbles positif et négatif de la batterie sur les bornes de la batterie et réglez le chargeur pour une charge ou un boost rapide. Prenez une mesure de tension avec le voltmètre. Si la tension monte rapidement et dépasse 14,0 volts, jusqu'à 17,0 volts, la batterie ne peut pas contenir la tension et est défectueuse. Remplacez la batterie.
Étape 3
Effectuez un test de charge lente. Ralentissez la batterie pendant plusieurs heures. Inspectez périodiquement la batterie. Si elle bouillonne, crache et que de l'acide de batterie se trouve sur le couvercle, la batterie est défectueuse et doit être remplacée.
Effectuez un test de charge. Ralentissez la batterie pendant plusieurs heures, toute la nuit si possible. Si la batterie a réussi tous les autres tests, qu'elle est propre et sèche et que la tension est lue correctement, connectez un testeur de charge et lisez la balance. L'aiguille doit être dans la zone verte. Tournez le bouton de test de charge. Cela permet au courant de circuler dans une pile de carbone où il est transformé en chaleur. Faites cela pour un temps approximatif qu'il faudrait pour démarrer un véhicule. L'aiguille doit rester dans la zone verte. Répétez le test deux ou trois fois plus. Chaque fois que l'aiguille doit rester dans la zone verte. Remplacez la batterie si elle tombe dans le rouge.
Conseil
Si une batterie tombe en panne après plusieurs années de service, par exemple, une batterie de cinq ans en est à sa sixième année de service. doit être remplacé. La seule exception serait un drain parasite, tel que des phares laissés allumés pendant la nuit, en étant la cause. Nettoyez régulièrement la batterie avec une solution douce de bicarbonate de soude et d’eau. Rincez abondamment à l'eau douce.
Avertissement
Les piles peuvent exploser. Prenez des mesures de sécurité en portant des gants et des lunettes de sécurité.
Articles dont vous aurez besoin
Voltmètre
Chargeur de batterie
Cellule de chargement
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