Un fil cassé peut provoquer une panne intermittente de votre voiture, de votre appareil ou de votre équipement. Surtout dans un véhicule en mouvement, un fil cassé peut arrêter le courant chaque fois qu'il se déconnecte de l'autre fil auquel il est censé être connecté, ce qui peut provoquer une panne permanente. Il existe néanmoins certaines stratégies que vous pouvez suivre pour localiser une ouverture dans un fil, même si la pièce brisée est cachée à l'intérieur de l'isolant.
Étape 1
Débranchez la source d'alimentation du véhicule ou pièce d'équipement contenant le fil que vous devez résoudre. Utilisez une clé si vous avez besoin de débrancher un câble de batterie.
Étape 2
Contrôlez attentivement si les connexions aux deux extrémités du fil sont endommagées, si elles sont facilement accessibles. Tirez légèrement sur les extrémités des fils, là où ils sont accrochés, pour vous assurer qu'ils sont bien attachés.
Étape 3 - Suivez la longueur du fil avec votre pouce et votre index, en portant une attention particulière à les imperfections autour de l'isolant du fil. Si nécessaire, utilisez un petit miroir et une lampe de poche pour atteindre les endroits où vous avez un accès minimum. Vous pouvez suspecter des problèmes si l'isolant présente des signes de dommages, y compris des points foncés pouvant indiquer une surchauffe, ce qui pourrait entraîner la rupture du fil à l'intérieur de l'isolant.
Étape 4
Débranchez le connecteur auquel le fil est branché et vérifiez qu’il n’ya pas de dommages.
Étape 5 - Prenez votre multimètre numérique et réglez-le sur la continuité ou sur la plage la plus basse de l’échelle Ohm.
Étape 6
Allumez le multimètre et touchez l’une des sondes avec la borne métallique qui maintient le fil sur le connecteur et l’autre sur la partie exposée du fil, où il pénètre dans le connecteur. Remuez le fil pour rechercher une fausse connexion lorsque vous sondez le terminal. La lecture de votre multimètre doit montrer une résistance nulle. Si l'écran affiche une résistance infinie, le fil n'est pas correctement connecté au terminal. Testez également le terminal à l’autre extrémité du fil, s’il est équipé d’un connecteur.
Étape 7
Connectez l’une des sondes du compteur à une extrémité du fil et l’autre à l’autre extrémité. du fil. Utilisez des pinces crocodile sur les sondes pour les maintenir accrochées aux extrémités du fil. Remuez ou pliez soigneusement le fil en différents points. S'il y a une coupure en un point quelconque du fil, votre affichage affichera une résistance infinie.
Étape 8 - Insérez une épingle à environ deux ou trois pouces du point du fil où vous soupçonnez la présence d'un fil. une pause. Insérez une autre broche de l'autre côté du câble, à l'endroit où vous suspectez une rupture.
Connectez les sondes du multimètre aux broches et faites passer le fil au point de rupture. Si l’affichage du multimètre lit une résistance infinie lorsque vous remuez le fil, vous avez trouvé la rupture dans le fil.
Astuce
Parfois, surtout si vous travaillez sur un circuit électrique automobile, vous ne pourrez pas pour atteindre chaque extrémité d'un long fil avec les sondes multimètre en même temps. Dans ce cas, vous pouvez utiliser un câble de liaison entre une extrémité du câble et l'une des sondes. Une autre alternative à utiliser dans un véhicule consiste à connecter le cavalier à la masse du châssis, puis à connecter l’une des sondes du multimètre à la masse du châssis et l’autre à l’autre extrémité du fil pour vérifier la continuité.
Avertissement
Si vous utilisez des broches pour sonder l'isolant du fil, assurez-vous de sceller le ou les points crevés avec du ruban isolant afin d'empêcher l'humidité de pénétrer dans les fils. Cela pourrait créer des problèmes de circuit électrique ultérieurement, s'ils ne sont pas résolus.
Articles dont vous aurez besoin
Clé, si nécessaire
Petit miroir, si nécessaire
Lampe de poche, si nécessaire
Multimètre numérique
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