La bougie d’allumage est l’appareil qui brûle le mélange carburant /air dans le cylindre. Tous les moteurs à combustion interne ont une bougie ou, dans le cas des moteurs diesel, une bougie de préchauffage, pour initier la combustion dans le moteur. Les bougies d’allumage dans un moteur à essence ont également pour objectif d’évacuer la chaleur du cylindre de combustion. Les deux tâches ne sont accomplies que lorsque la bougie appropriée est installée correctement et avec le bon écartement.
Sélection de la bougie d'allumage
Il existe deux écoles de pensée sur la sélection de la bougie d'allumage. La première consiste à remplacer les mêmes bougies que celles initialement installées par le fabricant. Le constructeur a conçu le moteur pour qu’il fonctionne avec une bougie d’allumage avec la plage thermique prévue, un intervalle d’allumage conçu et un couple approprié. D'autre part, un fabricant de bougie différent peut être sélectionné. La nouvelle bougie doit avoir la même plage de chaleur, le même jeu d’allumage et le même couple approprié. Normalement, la nouvelle bougie d'allumage correspond à un type de masse multiple ou à une mise à niveau des matériaux permettant au moteur de produire l'étincelle dont il a besoin avec le système d'allumage d'origine.
Lecture de la bougie retirée
Normalement, l'étincelle les bouchons sont remplacés de manière appropriée tous les 30 000 milles. L'inspection d'une bougie retirée doit montrer une décoloration gris clair à brun clair. La sonde négative ne doit pas être partiellement brûlée et l'espace doit être à peine plus que l'espace initialement installé entre l'électrode centrale et l'électrode de masse. Ces électrodes doivent également être correctement alignées. Un alignement manqué entraînera la combustion de l'une ou des deux électrodes.
Écart de bougie correct - Un espace trop étroit ne produira pas la quantité d'étincelle voulue pour provoquer la combustion du mélange air-carburant. propre. Tandis qu’un espace trop large risque de ne pas permettre au système d’allumage de tirer la bougie du tout. Les bougies d'allumage qui ne sont pas correctement espacées font que le moteur ne tire pas ou s'allume trop tôt dans la course de compression. Des bougies bien espacées retirent également la chaleur de la chambre d'allumage du cylindre. "La température de l'extrémité de l'extrémité d'allumage de la bougie doit être maintenue suffisamment basse pour empêcher le pré-allumage, mais suffisamment élevée pour empêcher l'encrassement. La bougie d'allumage fonctionne comme un échangeur thermique en extrayant de l'énergie thermique indésirable de la chambre de combustion et en transférant la chaleur vers le système de refroidissement du moteur. La plage thermique d'une bougie est définie par son aptitude à dissiper la chaleur de son extrémité. "
Définition d'un écartement correct
Lors du réglage de l'écartement de la bougie lors de son installation, utilisez le fabricant écart recommandé. Le concepteur du moteur a testé le moteur sur une dynamo afin de calculer le système d'allumage dans son ensemble afin d'obtenir les meilleurs résultats possibles. Tout écart par rapport à ces spécifications éloignera les performances optimales des moteurs des meilleures performances de réglage du moteur. Le présent cahier des charges empêchera le moteur de s’allumer et de se déclencher, ce qui correspond à la combustion rapide et incontrôlée du carburant dans la chambre de combustion alors que le piston monte encore.
Nettoyage correct
Après le retrait du filtre bougies d'allumage chaque bougie entière doit être nettoyée sans laisser aucune rouille ou d'autres matériaux tomber dans le cylindre. L'installation d'une nouvelle bougie d'allumage doit être effectuée avec une prise de courant insérée dans du caoutchouc. Serrer la bougie à la main, puis serrer d'un demi-quart de tour pour obtenir le couple approprié. Cela devrait être suffisant pour que la rondelle de la bougie d'allumage laisse les gaz s'échapper avant et pendant l'allumage.
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