Les alternateurs Ford F150 sont nombreux dans leur style et leur intensité, conçus pour une multitude d'accessoires et d'équipements. Ford a des alternateurs avec ventilateurs externes et internes. Ils ont également des régulateurs internes et externes. L'ampérage varie de 90 à 215 ampères. Les alternateurs doivent toujours charger la batterie à une tension minimale de 2,5 volts, qui est la tension de la batterie. Avec tous les accessoires électriques sous tension (lampes, climatisation et radio), la tension doit être supérieure d’un demi-volt à la tension de la batterie.
Étape 1 - Vérifiez la tension de la courroie et les conditions physiques. l’apparence de la ceinture pour s’assurer qu’elle ne glisse pas. Vérifiez le fusible du relais de démarreur et remplacez-le si nécessaire. Vérifiez le fusible de charge s'il y en a un. Cela dépend de l'année du camion. Le bloc-fusibles se trouve du côté du garde-boue du conducteur.
Étape 2
Tournez la clé de contact, mais ne démarrez pas le moteur. Assurez-vous que la grosse batterie est alimentée, ainsi que le fil situé à l’arrière de l’alternateur, en connectant le fil de masse noir du voltmètre à une terre adéquate. Utilisez le fil rouge pour sonder le terminal auquel le fil de grand diamètre est connecté. Il devrait y avoir une tension de batterie à ce poste. Si aucune tension n'est indiquée, vérifiez le fusible situé sous le relais de démarrage dans la même boîte que les fusibles.
Étape 3
Regardez le couvercle de la boîte à fusibles; il illustre la position du relais de démarrage. Regardez les fils sortant du relais de démarreur au bas de la boîte; le fil avec les rides dans l'isolant est le lien fusible. Vérifiez la tension avant et après la liaison, en utilisant la sonde rouge du voltmètre. S'il y a tension avant le lien fusible et non après, le lien est ouvert et doit être remplacé. S'il n'y a pas de tension à l'un ou l'autre endroit, le relais de démarreur est défectueux.
Étape 4
Placez la sonde positive rouge du voltmètre et la sonde de masse noire sur les bornes correspondantes de la batterie, pour vérifier la batterie avant de commencer. vous démarrez le camion. Notez la tension de base de la batterie, qui devrait être d’environ 12,75 volts. Si la tension de la batterie est inférieure à 12 volts, il peut y avoir un problème de batterie.
Étape 5
Démarrez le moteur et surveillez le voltmètre. Il faudra quelques minutes à la tension pour se stabiliser. La tension doit être au minimum de 2,5 volts par rapport à la tension de base de la batterie. Cela équivaut à près de 13,8 à 14,5 volts. Si la tension affichée est inférieure à 13,8 et que la batterie est bonne, l’alternateur sous-charge. Cela signifie que le trio de diodes est mauvais. Les diodes sont comme des valves à sens unique. Ils permettent à la tension alternative (CA), qui fluctue dans les deux sens, de ne se déplacer que dans un sens. Vous disposez donc d’une tension continue. Lorsque les diodes tombent en panne, la tension et l'intensité chutent. Un alternateur peut fonctionner avec une mauvaise diode; cependant, la batterie ne sera rechargée que lentement et ne sera pas chargée lorsque les lumières et la climatisation sont allumées. Si l'alternateur affiche plus de 15,5 volts, il est en surcharge, ce qui signifie que le régulateur de tension est en panne. Dans ce cas, avec un peu de mécanique, un nouveau régulateur peut être acheté, l’alternateur démonté et le régulateur remplacé. Sinon, remplacez l’alternateur.
Allumez les phares, le climatiseur et la radio et augmentez le régime moteur à 2 000. Lisez l'affichage sur le voltmètre. Si la tension est inférieure à 13,5 volts, un trio de diodes est défectueux. Si la tension est supérieure à 15 volts, le régulateur est défectueux. La tension cible est de 13,5 à 14,5 volts pour un bon alternateur.
Conseils
Vous devez comprendre la relation entre la batterie et l’alternateur car l’un ne fonctionnera pas correctement sans l’autre. Une batterie avec une cellule défectueuse est comme une canette de soda avec un petit trou au fond. L'alternateur ne pourra jamais charger complètement la batterie. Une batterie avec une cellule défectueuse peut afficher 12 volts lorsqu'elle est chargée; cependant, il ne gardera pas la charge.
Non seulement il ne maintiendra pas son état de charge, mais pour chaque cellule dont l'ampérage aura échoué, la charge diminuera. Une batterie peut afficher 12 volts avec la plupart des cellules défectueuses, mais elle n’a pas assez d’ampérage pour allumer les lumières. Une batterie qui démarrera la voiture 10 minutes après l’arrêt du moteur mais ne démarrera pas quelques heures plus tard a une cellule défectueuse.
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