Tous les véhicules postérieurs à 1996 sont dotés de nombreux équipements de contrôle des émissions, y compris des capteurs d’oxygène. La plupart des voitures à contrôle des émissions ont de deux à quatre capteurs d'oxygène, en fonction du nombre de cylindres et du schéma d'échappement. Ces capteurs sont répartis en deux catégories, en amont et en aval.
Fonction
La fonction principale du capteur d'oxygène est d'agir comme le nez du véhicule. Ils prennent des mesures à partir de l'échappement et les convertissent en données que l'ordinateur du véhicule peut traiter. L'ordinateur décide ensuite comment ajuster les composants carburant, air et autres pour limiter les polluants et optimiser les performances du moteur.
En amont
Le capteur d'oxygène en amont est situé avant le convertisseur catalytique. Ceci mesure le niveau de polluants provenant directement du moteur. Il détecte également le carburant non brûlé non brûlé provenant des chambres de combustion.
En aval
Le capteur d'oxygène en aval est situé directement après le convertisseur catalytique. Ce capteur mesure les polluants traversant le convertisseur et sortant du tuyau d'échappement. Les données de ce capteur sont comparées à celles du capteur en amont. Si les données entre les deux capteurs deviennent plus similaires, l'ordinateur du véhicule peut déclencher un code moteur du contrôle d'inefficacité du catalyseur, qui allume le voyant Check Engine.
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