La conversion d'une motocyclette hors route à une utilisation dans la rue nécessite des travaux électriques de grande envergure pour y ajouter l'équipement d'éclairage nécessaire, le phare ayant la plus haute priorité. Cependant, de nombreux motos qui peuvent être converties ne fournissent pas les commodités nécessaires pour faire de l’installation de phares une affaire plug-and-play, obligeant son propriétaire à localiser lui-même le câble d’allumage de la moto. Une fois localisé, un commutateur de commande monté sur le guidon dirige le faisceau de route vers le haut ou vers le bas. Ce projet nécessite des compétences de base en câblage et une connaissance approfondie du châssis et du système électrique de votre moto pour mener à bien.
Étape 1 - Retirez le réservoir de carburant, le siège et toute la carrosserie nécessaire pour accéder au cadre de la moto. et système électrique.
Étape 2
Séparez les boîtiers supérieur et inférieur de l'interrupteur de commande des phares en utilisant un tournevis cruciforme pour dévisser la paire de boulons situés au bas du boîtier de l'interrupteur. Placez les deux moitiés du boîtier du commutateur de commande de phare sur le guidon et serrez les deux boulons avec un tournevis cruciforme. Acheminez le faisceau de câbles du commutateur de commande de phare à travers l'avant du châssis de la moto et vers celui-ci.
Étape 3
Placez le câble d'allumage sur le faisceau de câbles du commutateur d'allumage avec un multimètre réglé pour lire le courant continu (courant continu). échelle de tension. Enfoncez la sonde positive rouge du multimètre sur les fils du contacteur d'allumage, en poussant dans l'isolation en caoutchouc du fil. Placez la sonde négative noire sur le châssis de la moto pour assurer une connexion à la terre. Tournez le contacteur d'allumage en position ON. Testez chaque fil jusqu'à ce qu'une valeur de tension soit indiquée par le multimètre. Le fil d'allumage ne fournit une lecture de tension que lorsque le contacteur d'allumage est réglé sur la position On.
Étape 4
Coupez une longueur de fil électrique jaune avec un coupe-fil pour servir de fil d'alimentation du phare. Le fil doit être suffisamment long pour relier le fil positif de l'interrupteur de commande de phare au fil d'allumage de la moto. Raccordez une extrémité du fil au câble d'allumage à l'aide d'un connecteur en T.
Étape 5
Acheminez le fil d'alimentation au commutateur de commande de phare. Connectez le câble d'alimentation au câble positif du commutateur à l'aide d'un connecteur bout à bout. Sertissez les deux extrémités du connecteur bout à bout avec un outil de sertissage de fil pour fixer les fils en place.
Étape 6 - Coupez une paire de fils électriques rouges avec un coupe-fil - un fil pour feu de croisement, l'autre pour feux de route - pour s'étendre de l'interrupteur de commande du phare à la douille de l'ampoule du phare. Reliez les câbles étendus aux câbles de faisceau haut et faisceau de l'interrupteur à l'aide de connecteurs bout à bout. Acheminez les câbles rallongés vers la prise de phare. Reliez les fils de faisceau de route et de faisceau prolongés aux câbles de faisceau de route et de faisceau de la prise avec des connecteurs bout à bout.
Étape 7
Coupez une longueur de fil électrique noir avec des pinces coupantes. Ce fil servira de fil de terre du phare. Coupez le fil assez longtemps pour atteindre la borne négative de la batterie. Connectez le fil de terre de la prise de phare au fil de terre prolongé avec un connecteur bout à bout. Dénudez un quart de pouce d'isolant de l'extrémité restante avec un outil à dénuder. Sertir un connecteur de borne sur le fil exposé à l'aide d'un outil de sertissage. Connectez la borne à la borne négative de la batterie à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Étape 8
Mettez le contacteur d'allumage en position marche /arrêt et effectuez un cycle entre feux de route et feux de croisement pour vous assurer que le phare fonctionne correctement. Vérifiez tous les câbles et les connexions à la terre si le phare ne s'allume pas.
Fixez le câblage du phare au cadre avec des colliers de serrage en nylon. Réassemblez la carrosserie, le siège et le réservoir de carburant de la moto.
Astuce
Obtenez un manuel de réparation du fabricant avec un schéma de câblage détaillé vous permettant de localiser le fil d'allumage de la moto sans recourir à un multimètre.
Avertissement
N'essayez pas cette tâche à moins d'être à l'aise pour travailler avec et modifier le système électrique de votre moto. Faites plutôt exécuter le travail par un technicien motocycliste qualifié.
Articles dont vous aurez besoin
Interrupteur de commande de phare
Tournevis cruciforme
Mulltimètre
Fil électrique jaune
Pinces coupantes
Connecteur électrique T-Tap
Fil électrique rouge
Connecteurs bout à bout
Pince à sertir les fils
Fil électrique noir
Dénudeur de fils
Connecteur de borne
Attaches de câble en nylon
