La batterie de votre Honda alimente en permanence les systèmes vitaux de la voiture, même lorsque le moteur ne tourne pas. Lorsque vous tournez la clé de contact sur la position "Démarrer", le démarreur est alimenté en électricité et le moteur tourne. L’alternateur de votre Honda fournit l’alimentation électrique de votre véhicule après le démarrage du moteur. Tester le système de charge de la Honda présente quelques difficultés, mais ce projet est encore à la portée d'un mécanicien bien équipé le week-end.
Étape 1
Réglez les commandes sur votre volt /ohm numérique mètre à la position «Volt D /C». La batterie de la Honda est située du côté passager arrière du compartiment moteur ou du côté conducteur avant du compartiment moteur. Localisez la batterie et retirez les caches de protection en caoutchouc. Touchez le fil d’essai rouge du compteur sur la borne positive de la batterie et le fil noir de testeur sur la borne négative de la batterie. La tension affichée sur le compteur doit être supérieure à 12,5 volts. Si la tension est basse, chargez la batterie avant de poursuivre les tests.
Étape 2
Testez la tension de la batterie sur l'alternateur sur la cosse de chargement située à l'arrière de celui-ci. Un gros fil de calibre, recouvert d’une gaine en caoutchouc et boulonnée à la borne de charge, alimente le reste du véhicule lorsque le moteur est en marche. Placez le fil d’essai rouge sur la cosse de chargement et le fil d’essai noir sur le bloc-moteur. S'il n'y a pas de tension sur la cosse de chargement, remplacez le fusible de charge situé dans le bloc-fusibles sous le capot. Si le fusible saute immédiatement, vérifiez si le contacteur d'allumage contient des contacts fondus.
Démarrez le moteur et touchez les cordons de test rouge et noir à la batterie. Si l'alternateur fonctionne correctement, la tension affichée sur le compteur sera d'environ 13,5 volts. Si la tension affichée est identique ou inférieure à la tension de la batterie, remplacez l'alternateur.
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Voltmètre numérique
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