Les automobiles contiennent une énorme quantité de fil. Le fil relie les phares avant aux feux arrière. Le démarreur, l’alternateur, le climatiseur, les sièges électriques, la radio et de nombreux autres composants sont tous reliés par des fils et des commutateurs. Ces connexions s'appellent des circuits. Diverses méthodes sont utilisées pour canaliser l’électricité à travers ces circuits et les protéger - fusibles, relais, disjoncteurs et liaisons fusibles.
Les fusibles
Les fusibles sont la méthode de protection de circuit la plus répandue et la plus courante voiture. Les véhicules plus anciens utilisaient des fusibles en verre. Les véhicules modernes utilisent des fusibles en plastique. Le fusible a un filament relativement mince qui fond lorsque trop de courant le traverse. À un moment donné, vous avez probablement déjà rencontré un fusible «brûlé». Les fusibles sont prévus pour un certain ampérage et sont principalement utilisés sur les phares, les essuie-glaces, la radio et autres accessoires. Même une surtension momentanée fera sauter un fusible.
Les relais
Les relais sont utilisés pour activer un circuit nécessitant plus de courant que celui fourni par un commutateur. Les automobiles utilisent des relais dans plusieurs applications, la plus notable étant le relais de pompe à carburant sur un véhicule à injection de carburant. Les phares et les phares antibrouillard sont d'autres composants qui utilisent des relais. La plupart des relais automobiles ont une intensité nominale de 30 ampères. Ils sont généralement situés dans un panneau dans le compartiment moteur. Cela facilite réellement la distribution de l’énergie, car tous les relais peuvent être regroupés.
Disjoncteurs
Les disjoncteurs sont utilisés dans des applications nécessitant beaucoup de courant, telles que les sièges et les glaces électriques. Ils ne cassent pas le circuit sous des surintensités momentanées telles qu'un fusible, mais «déclenchent» si la consommation de courant devient trop élevée. Par exemple, si vous aviez à déplacer votre siège électrique vers l'avant tout en essayant de le retenir avec vos jambes, la consommation de courant excessive déclencherait le disjoncteur. Ils sont similaires aux disjoncteurs de votre maison, sauf que vous devez réinitialiser manuellement les disjoncteurs résidentiels. Les disjoncteurs automobiles se réinitialisent généralement après leur refroidissement. Les disjoncteurs peuvent être difficiles à trouver. Ils peuvent se trouver dans ou dans le bloc-fusibles dans le compartiment moteur ou à proximité de la pièce à protéger.
Lien fusible
Un lien fusible est un type de fil spécial qui protège un circuit à régime haut constant. les exigences actuelles et doivent résister aux fortes surtensions dans le circuit. Le circuit entre l’alternateur et la batterie est un bon exemple de circuit dans lequel une liaison fusible serait utilisée. Les liaisons fusibles ont toujours une taille inférieure au fil du circuit dans lequel elles sont installées. Par exemple, pour un circuit avec un fil de calibre 10, le fusible est un calibre ou deux plus petit que le calibre du circuit. Trouvez un fusible sur les voitures plus anciennes très proches de la batterie. Lorsqu'un fusible est fondu, le véhicule ne sera normalement plus alimenté. Une liaison fusible fondue peut être difficile à détecter car le fil va fondre, mais l'isolation peut sembler non affectée. La plupart des nouvelles voitures utilisent des fusibles "Maxi" au lieu de fusibles.
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