Comment cela fonctionne-t-il - Chaque moteur à combustion interne nécessite un mélange d’air et de carburant pour fonctionner correctement. Après des années de recherche et de développement, les constructeurs automobiles ont décidé que ce rapport optimal était de 14,7: 1 pour les applications stock. Cela signifie que pour 14,7 parties d'air absorbées par le moteur, il doit y avoir 1 partie de carburant pour que le moteur fonctionne au mieux. Moins de carburant crée une condition maigre; plus de carburant crée une condition riche. Une condition maigre donne un peu plus de puissance, mais entraîne également une accumulation massive de chaleur. Une condition riche prive le moteur de la puissance, mais entraîne des températures de fonctionnement plus froides. Si le moteur est trop éloigné dans un sens ou dans l’autre, il se peut que le véhicule ne réussisse pas le test des émissions et ne fonctionne pas bien.
Rich Conditions
Si le capteur d’oxygène ne fonctionne pas bien et indique à l’ordinateur que le moteur a besoin de plus de carburant alors que ce n’est pas le cas, le véhicule sera riche. Les signes révélateurs d'un moteur qui tourne à plein régime sont une odeur notable d'essence provenant du tuyau d'échappement, un ralenti irrégulier, des bougies d'allumage encrassées et la perte de puissance susmentionnée. Bien que l'ordinateur effectue tous les réglages d'air et de carburant, le capteur d'oxygène a pour tâche de lui indiquer la voie à suivre. Etant donné qu'un état riche prive un véhicule du pouvoir, un mauvais capteur d'oxygène peut provoquer une accélération médiocre. Si votre véhicule est riche, remplacez le capteur d'oxygène pour voir s'il résout le problème.
Autre problème possible. Bien que le capteur d'oxygène puisse provoquer un mauvais fonctionnement du moteur, une accélération lente peut également être un problème. Convertisseur catalytique encrassé, ou CAT. Le CAT est situé plus bas dans le tuyau d'échappement du capteur d'oxygène. Son travail consiste à surchauffer les gaz d'échappement avant qu'ils n'atteignent le tuyau d'échappement, afin d'obtenir des émissions plus propres. Au fil du temps, ils s'encrassent et cessent de fonctionner correctement, ce qui peut entraîner une faible accélération, un ralenti irrégulier et des tests d'échec. Dans un nouveau moteur à combustion propre, le CAT fonctionnera sans effort et fera son travail. Toutefois, si le capteur d'oxygène tourne mal, ce qui peut entraîner davantage d'émissions, le CAT peut faire défaut prématurément. Les deux problèmes peuvent donc aller de pair.
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