Le klaxon d'une Chevrolet Tahoe fonctionne avec un relais. Cela signifie que le klaxon est alimenté par le bloc-fusibles situé sous le capot. Le bloc de fusibles est alimenté par le relais de l'avertisseur. L'extrémité généralement ouverte du fil va à la corne. Le klaxon est alors relié au cadre. La borne d'activation du relais est alimentée par le Body Ride Control ou par le côté accessoire du contacteur d'allumage. Le côté négatif du relais traverse la colonne jusqu'au ressort en horloge. Le ressort d'horloge est également utilisé pour le système d'airbag. Le fil continue ensuite vers l'airbag du volant où il est attaché. Lorsque vous appuyez sur le coussin gonflable, il provoque la mise à la terre du fil, actionnant le relais qui, à son tour, active le klaxon.
Étape 1
Soulevez le capot et retirez le cache du fusible. boîte de relais sur le fenderwell. Le moyen le plus rapide de déterminer le problème est de vérifier le bon fonctionnement du relais de l'avertisseur. Tournez la clé de contact et demandez à un assistant d'appuyer sur le klaxon tout en plaçant une main sur le relais du klaxon. Chaque fois que l'interrupteur ou le pad de l'avertisseur sonore est enfoncé, le relais doit émettre un clic audible et se faire sentir actif. Si le relais du klaxon est activé, le klaxon lui-même doit être vérifié. Si le relais ne fonctionne pas, le fusible doit être vérifié, puis le sol dans l’airbag volant doit être vérifié.
Étape 2 - Vérifiez la puissance du klaxon lorsque ce dernier est activé . Débranchez le connecteur du cornet et sondez le connecteur avec un voltmètre. Sondez le connecteur avec le fil rouge du voltmètre et mettez le fil noir à la terre. Demandez à un assistant d'appuyer sur le klaxon et surveillez sa puissance alors que le cornet est enfoncé. Si le courant est présent, le klaxon est défectueux et doit être remplacé. S'il n'y a pas de courant, le problème vient du câblage entre le relais et le klaxon.
Étape 3
Vérifiez le commutateur du klaxon pour voir s'il est bien en contact avec la terre. Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez 15 minutes que les circuits se mettent en sommeil avant de poursuivre.
Étape 4 - Retirez l'airbag en dévissant les deux vis à tête Allen situées à l'arrière de la colonne de direction. Soulevez doucement l’airbag et débranchez les deux fils de masse du klaxon fixés à l’airbag. Détachez le connecteur à fils multiples du ressort de l'horloge sur le sac gonflable et posez-le sur le siège. Connectez le câble négatif à la batterie. Tournez la clé de contact et touchez l’un des deux fils de masse du klaxon noir au poste de direction. Si l'avertisseur sonne, le problème vient du coussin gonflable ou de la connexion. Si le cor ne sonne pas, le problème est un mauvais ressort. Le ressort d'horloge devra être remplacé.
Avertissement
Manipulez l'airbag avec précaution, le moindre risque statique de la part de votre corps pouvant l'activer.
Articles dont vous aurez besoin
Voltmètre
Jeu de tournevis à tête Allen
Jeu de clés
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