Lorsque votre véhicule est soumis à de nombreuses demandes électriques, vous souhaitez surveiller la quantité d'énergie fournie par votre alternateur à la batterie. Le moyen le plus simple de le faire est de câbler une jauge pour votre alternateur, appelée voltmètre. Mais pour que la tension de l'alternateur sorte, il faut vraiment connecter le voltmètre à la batterie et donc au câblage d'allumage du véhicule, car c'est ce que l'alternateur alimente. Ce travail devrait prendre environ une heure avec les outils appropriés.
Étape 1
Recherchez un emplacement sur le tableau de bord pour monter le support du voltmètre. La plupart des gens la visent au bas du tableau de bord dans un endroit où elle n'est pas visible, mais où vous pouvez facilement jeter un coup d'œil rapide pour voir quelle est votre tension.
Étape 2
Vissez le support du voltmètre le tableau de bord à l'aide de la perceuse et des vis autotaraudeuses.
Étape 3 - Dénudez 1/4 de pouce de fil de l'extrémité du fil noir à l'aide des pinces à dénuder. Sertissez ensuite une cosse à anneau bleue sur l'extrémité du fil à l'aide des pinces à sertir.
Étape 4 - Fixez le fil noir à la borne négative à l'arrière de la jauge à l'aide d'une clé à fourche.
Étape 5
Faites passer le fil noir sur une masse de châssis solide, à l’aide de liens Zip, pour fixer le fil au véhicule en cours de route. C’est une pièce de métal sur le châssis ou le tableau de bord qui peut fournir un signal au sol pour la jauge. En règle générale, vous pouvez trouver un trou de boulon sur le tableau de bord intérieur sur lequel vous pouvez boulonner le fil.
Étape 6 - Coupez le fil noir à la longueur voulue à l’aide des pinces coupantes, dénudez l’extrémité les pinces à dénuder et à sertir une cosse à anneau bleu sur l'extrémité du fil noir. Visser la ligne à travers la cosse à anneau au point de masse à l'aide de la clé à fourche.
Étape 7 - Dénudez l'extrémité du fil rouge sur l'extrémité du fil rouge à l'aide des pinces à dénuder. Sertissez ensuite une cosse à anneau bleue sur l'extrémité du fil à l'aide des pinces à sertir.
Étape 8
Fixez le fil rouge à la borne positive à l'arrière de la jauge à l'aide d'une clé à fourche.
Étape 9
Sondez les câbles situés sous la colonne de direction à l’aide de la lampe d’essai 12 volts. Vous voulez trouver un fil qui s'allume lorsque la clé passe à la position "on"; sonder le fil, allumer la clé et voir si le voyant de la lampe témoin s'allume. Lorsque cela est arrivé, vous avez repéré un fil d'allumage.
Étape 10 - Faites passer le fil rouge de la jauge au fil d'allumage, à l'aide de liens à glissière pour fixer le fil le long du chemin.
Étape 11
Coupez le fil d'allumage sur la colonne et dénudez les deux côtés de la coupe à l'aide des pinces à dénuder. À une extrémité, pincez un connecteur bout à bout bleu sur le fil à l'aide des pinces à fil.
Étape 12 - Coupez le fil rouge à la longueur voulue, puis dénudez l'extrémité du fil à l'aide du fil. décapants. Twist ce fil exposé avec le fil d'allumage nu de la colonne, et poussez la combinaison torsadée dans l'autre extrémité du connecteur bout à bout bleu. Sertissez-les ensemble à l'aide des pinces à sertir.
Tournez la clé de contact en position "marche". À ce stade, la jauge doit balayer et vous montrer la tension du véhicule. Sinon, vérifiez vos connexions et refaites le cas échéant.
Les éléments dont vous aurez besoin
Jauge de voltmètre
Perceuse avec fixation de la tête cruciforme
Soi-même taraudeuses
Dénudeurs de fils
Deux longueurs de fil de calibre 18 de 20 pieds, une rouge et une noire
Pinces à sertir les câbles
Cosses à anneau bleues
Jeu de clés à fourche
Attaches zippées
Pinces coupantes pour fils
Lampe témoin 12 volts
Connecteurs bout à bout bleu
