La synchronisation de l'allumage du moteur détermine le signal d'allumage envoyé aux bougies pour l'allumage. Le distributeur, en fonction de sa position de rotation, peut retarder l’étincelle ou l’avancer. Le réglage du bon timing donne une accélération optimale des performances et une économie de carburant efficace. Si le réglage est mal réglé, le moteur peut crépiter à basse ou grande vitesse, tourner au ralenti à peu près ou s'arrêter lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée brutalement. Un réglage trop avancé peut également entraîner une surchauffe du moteur, même si le système de refroidissement fonctionne parfaitement.
Étape 1
Placez le véhicule en mode "Park" et activez le frein à main. Soulever le capot et localiser l'équilibreur harmonique (poulie de vilebrequin) dans la partie inférieure avant du moteur. Demandez à un assistant d’appuyer brièvement sur la clé de contact (éteint et allumé) pour faire tourner la poulie par incréments, de manière à pouvoir la nettoyer en profondeur. Une petite étiquette métallique avec des chiffres et des lignes graduées doit également être nettoyée. L'étiquette de chronométrage repose légèrement au-dessus de la poulie. Utilisez une lampe de poche ou une lumière pour voir les marques clairement.
Étape 2
Faites un trait à la craie sur la ligne de rainure de la poulie. Tracez une marque à la craie sur l’étiquette métallique à la marque «0». Cela permettra aux marques d’apparaître clairement lorsque le flash stroboscopique les touchera. Si vous devez, utilisez un escabeau pour vous donner l’accès en hauteur dont vous aurez besoin pour passer par dessus le garde-boue.
Étape 3
Localisez la fiche du connecteur de réglage du temps sur le pare-feu ou le faisceau de câblage principal. . Le fil pour ce sera couleur beige, avec une bande noire. Cela effacera les codes informatiques, afin que votre réglage soit une nouvelle entrée dans l'ordinateur du véhicule.
Étape 4
Débranchez le tuyau en caoutchouc de l'avance à vide du boîtier latéral du distributeur (il dépassera un petit diaphragme). Branchez l'extrémité du tuyau avec un petit boulon.
Étape 5
Desserrez le boulon de fixation du distributeur à l'aide d'une clé de distributeur 1/2-inch. Utilisez une prise avec un joint universel, si vous avez assez de place. Vous voulez que le boulon ne soit que partiellement desserré, en fournissant suffisamment de friction au distributeur, afin qu'il ne tourne pas facilement.
Étape 6
Connectez le fil de la lumière de synchronisation au fil du bouchon numéro 1 du cylindre. La prise numéro 1 sera la première prise du côté droit, lorsque vous ferez face au moteur. Certains conducteurs de la minuterie nécessitent de les connecter à la batterie - appliquez du noir au négatif et du rouge au positif. Réglez le réglage sur le voyant de synchronisation (avec le petit cadran) en fonction des spécifications indiquées. La plupart des GMC ont un autocollant spécial collé sur le dessus du carénage du ventilateur, indiquant le numéro correct. Si cela nécessite 12 BTDC (avant le point mort haut), réglez le pistolet chronomètre à 12 degrés. Demandez à votre assistant de démarrer le moteur. Si vous utilisez un démarreur à distance, branchez l'un des fils sur la borne positive principale du solénoïde du démarreur et branchez l'autre fil sur une source de terre.
Étape 7
Demandez à l'assistant de déplacer le distributeur légèrement à gauche ou à droite pendant que vous dirigez la lampe de chronométrage vers le bas directement sur les marques de chronométrage de la poulie. Alignez les deux marques de craie et serrez le boulon de fixation du distributeur. Le bon moment est maintenant défini.
Arrêtez le moteur. Rebranchez la fiche du connecteur de réglage, puis rebranchez le tuyau d'aspiration sur le distributeur. Débranchez les fils du voyant de synchronisation et le démarreur à distance (si vous en avez utilisé un). Redémarrez le moteur et recherchez les codes de panne. La nouvelle entrée de réglage de la synchronisation est maintenant réétalonnée par ordinateur.
Conseil
La clé de distribution GM (Chevy) pour le moteur 350 est conçue spécifiquement pour atteindre le boulon de fixation du distributeur. Achetez-en un pour une utilisation future.
Avertissements
Observez les parties nues du corps (bras et mains) autour des moteurs chauds ou chauds, en particulier lorsque vous vous penchez dans le compartiment moteur.
Éloignez la lumière de synchronisation des courroies de ventilateur et du ventilateur de radiateur, sous peine de dommages et de blessures.
Articles dont vous aurez besoin
Lampe à retardement ajustable
Clé distributrice (taille 1/2-inch)
Craie
Nettoyant en aérosol
Lampe de poche
Chiffons
Assistant (ou démarreur à distance)
Marche-pied (facultatif)
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