Le fil de terre de votre voiture, également appelé «câble de masse» ou «tresse de masse», est peut-être le fil le plus important de son système électrique. Considérez le fil ou le câble de terre comme la base de votre système électrique, le pont sur lequel doit circuler tout le flux électrique. Une mauvaise connexion à la terre gâchera la journée de votre système électrique, ce qui fait de l’établissement d’une bonne installation un projet extrêmement prioritaire.
Aucune condition de démarrage, c’est l’un des signes les plus évidents d’un sol défectueux se manifestant de la même manière qu’un câble de batterie desserré ou une batterie déchargée. Lorsque vous essayez de démarrer votre voiture, vous pouvez entendre un simple clic ou un tapage rapide; c'est le son du solénoïde du démarreur qui s'ouvre ou se ferme, ou le son du lecteur Bendix du démarreur qui bouge. Le solénoïde nécessite une certaine tension pour fonctionner; Si le sol est mauvais, le solénoïde fonctionnera, mais le démarreur absorbera tout le courant et arrêtera le solénoïde.
Lumières tamisées ou vacillantes
Vos phares feront la même chose que le démarreur, mais va probablement diminuer au lieu de mourir carrément. Un mauvais sol constant, résultant d'un câble effiloché ou endommagé, créera une résistance dans le circuit, ce qui privera les phares du courant et les atténuera. Cela peut être ou ne pas être le cas avec les phares DHI à arc au xénon, où une chute de la tension d'entrée peut échouer dans l'initiation de l'arc d'éclairage. Un câble simplement desserré peut faire clignoter les lumières lorsque le circuit gagne et perd la terre.
Batterie morte
Une batterie qui refuse de prendre la charge est un signe de mauvaise mise à la terre. La mise à la terre est un élément essentiel du système de charge de la batterie. Par conséquent, en supposant que le câble de l'alternateur transmette la tension voulue et que la batterie ne soit pas hachée, il est possible que vous recherchiez un mauvais fil de terre. Si le fil de terre est lâche, l’alternateur ne fournira pas toute sa puissance à la batterie, en particulier au ralenti.
Test du sol - Le moyen le plus simple de détecter une mauvaise terre est de faire fonctionner un test de continuité entre la batterie et le châssis. Débranchez le câble négatif de la batterie et connectez les extrémités de la sonde d'un multimètre numérique - réglé pour lire les volts CC - aux bornes négative et positive de la batterie. Enregistrez la lecture. vous devriez obtenir quelque chose dans le voisinage de 12,6 volts. Ensuite, retirez le fil du multimètre numérique de la borne positive de la batterie et touchez-le à la borne du câble négatif de la batterie déconnecté. Votre multimètre numérique doit lire environ 0,5 volt de votre batterie avec la clé en position «Off». Si vous obtenez une tension inférieure à 11,5 volts, commencez à chercher une mauvaise terre.
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