Les systèmes électriques des véhicules à moteur se sont complexifiés au fil des ans, mais leurs principes de base sont similaires. L'alternateur ou le générateur alimentera la voiture tout en rechargeant la batterie en même temps. Un problème commun à certains systèmes est la tendance à «strobiliser» ou à faire clignoter les lumières. Le diagnostic du problème peut prendre quelques minutes à un mécanicien de jardin, mais sa réparation peut prendre jusqu’à une heure.
Correction des lumières vacillantes dans une automobile
Étape 1
Vérifiez l’alternateur /générateur avec un voltmètre. La raison la plus courante des lumières vacillantes est un alternateur usé, l’une des trois plaques tournantes génératrices d’électricité s’use. Ainsi, lorsque l'unité atteint le "point mort", le courant décroît, ce qui fait clignoter les lumières. La tension doit être supérieure à 13, idéalement supérieure à 14 volts. Les ateliers de pièces automobiles auront probablement une machine pour tester l'alternateur gratuitement. Remplacez l’alternateur s’il ne produit pas plus de 13 volts, ou si le test est mauvais. La plupart des alternateurs depuis les années 1970 ont des régulateurs de tension internes, mais pour les modèles externes, cet appareil est monté à proximité de l'alternateur et peut entraîner une défaillance de la pièce.
Étape 2
Recherchez des câbles de masse desserrés ou déconnectés. Certains systèmes informatiques de moteur embarqués sont sensibles aux connexions desserrées, ce qui affecte également le système d'allumage. Une sangle ou un câble de masse se trouve sur le moteur et parfois sur la transmission. De nombreux éléments électriques de la voiture, y compris le système d'allumage, dépendent énormément de ces connexions à la terre. Des boulons oscillants ou des connexions intermittentes peuvent faire clignoter les lumières. Resserrez ces fils, ainsi que le fil de terre de la batterie principale.
Étape 3
Recherchez les fils d'allumage desserrés ou débranchés. Sur la plupart des voitures, il y a un fil pour chaque bougie. Lorsqu'ils se détachent, jusqu'à 70 000 volts d'électricité peuvent être mis à la terre chaque fois que le fil est déclenché par le distributeur. Cela peut provoquer un léger scintillement de la lumière et endommager les composants électroniques sensibles.
Vérifiez le niveau d'acide de la batterie et testez la capacité de charge séparément. Une batterie qui perd sa capacité à se charger correctement peut provoquer un faible scintillement dans le système d'éclairage. Sur certains modèles, un fil conducteur positif distinct va dans une boîte de jonction à proximité. Cette boîte peut se corroder car elle se trouve souvent sous la batterie, où l’acide s’accumule. Une fois corrodée, la boîte de jonction ne permet pas le transfert de courant complet. Lorsque la voiture est en mouvement, elle peut vaciller ou se cogner.
Conseil
Débranchez la batterie avant de la tester ou de travailler sur le véhicule. Utilisez des équipements de sécurité lorsque vous travaillez sur un véhicule.
Avertissement
Ne touchez pas les câbles rouges ni les câbles d'allumage lorsque la voiture est en marche.
Articles dont vous aurez besoin
Voltmètre
Pinces
Articles connexes automobiles