C’est une réalité de la vie: certaines pièces finiront par se détériorer. Une partie de la moto, le régulateur redresseur, donne généralement quelques signaux supplémentaires indiquant qu’elle ne fonctionne pas correctement. En outre, il est probable que vous ayez eu des problèmes de démarrage ou de tension. Confirmer qu'il s'agit bien du régulateur redresseur qui nécessite l'observation et la vérification de certains symptômes.
Le redresseur-régulateur
Les motocycles modernes disposent d'un circuit de charge électrique pour la batterie, dont le régulateur est une pièce standard. . Le nom de la pièce est en fait indicatif de sa fonction car elle rectifie et régule la tension. Une tension alternative est générée dans la bobine de stator de l'alternateur. La plupart des motos fonctionnent sur un système triphasé à des fins d'efficacité, où trois fils connectent le redresseur et le redresseur. Même dans ce cas, certains systèmes monophasés sont disponibles car leur fabrication est moins chère, mais le système utilise deux fils au lieu de trois. Le redresseur de régulateur convertit d'abord le courant alternatif en une poussée de courant continu, puis normalise le courant continu en s'assurant que le courant ne dépasse pas environ 14,5 volts. La tension continue est ensuite acheminée vers la batterie.
Causes générales de l'échec
L'échec du redresseur de régulateur est dû à différentes raisons. L'une des principales causes est la chaleur. On sait que la partie de certaines motocyclettes est située près du radiateur ou à d’autres endroits proches des sources de chaleur ou limitant le débit d’air. En fonction de l'emplacement du redresseur du régulateur, la pièce peut facilement surchauffer. Les autres causes d’un régulateur redressé mort sont centrées sur la batterie. Les connexions à la terre sont importantes pour une bonne tension et, en cas de tension défectueuse, le redresseur du régulateur peut chauffer. Une mauvaise mise à la terre, une connexion de batterie corrodée et des connexions de batterie médiocres ou desserrées provoqueront une tension défectueuse.
Types de pannes courantes
Il est généralement possible que le redresseur du régulateur présente une défaillance. La première traite de l’épuisement des diodes, ce qui entraîne une décharge de la batterie. Il est facile de supposer que le problème est lié à une batterie défectueuse en raison de symptômes tels que la réduction du nombre de phares, des relevés de compteur irréguliers et des démarrages médiocres. Vérifier la tension avec un voltmètre et ne pas se fier uniquement aux symptômes s'avérera extrêmement bénéfique. Si la tension tombe en dessous de 13 volts environ, la moto commencera à vider la batterie et le moteur s’arrêtera. Vérifiez les mauvaises connexions et la corrosion; ceux-ci peuvent également causer des problèmes de tension. L’autre type de défaillance est l’épuisement du régulateur de shunt. Si le redresseur du régulateur ne parvient pas à contrôler la tension, il en résultera une surcharge de la batterie. Encore une fois, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En règle générale, des lectures supérieures à 17 volts signifient que le redresseur du régulateur ne convertit pas l'excès de puissance. Toute cette surtension peut rendre les phares extrêmement brillants, puis souffler.
Considérations
Il est extrêmement important de vérifier l'état de toutes les pièces du circuit électrique, car des problèmes peuvent y contribuer. défaillance du régulateur redresseur. De plus, même après l'échec de la pièce, vérifiez ses connexions internes. Le problème ne provient peut-être pas d'une surchauffe, mais d'un défaut de fabrication.
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