Rien n'est plus frustrant et déroutant que lorsque vous vous approchez de votre voiture après que celle-ci ait été garée pendant la nuit, vous cliquez sur votre clé d'alarme pour la désarmer et vous entendez un son étrange ou lent au lieu du bip traditionnel. de votre voiture. Ensuite, vous essayez de démarrer votre voiture et la batterie est presque ou complètement morte. Ce problème est très courant, mais il n’ya pas de solution réelle. Vous devez juste être préparé à ce que le syndrome de batterie morte puisse se produire à un moment donné.
Cause
De nombreuses alarmes automatiques doivent rester en mode "marche" chaque fois que la voiture est à l'arrêt et éteinte . Ce mode est automatiquement activé lorsque la voiture est verrouillée. Pour alimenter le système d’alarme, le câblage est relié à un fil de la batterie de la voiture. Cela signifie que le système consomme de l'énergie sur la batterie lorsque la voiture est éteinte et ne charge pas la batterie. Au fil du temps, cette perte d'énergie peut entraîner une défaillance de la batterie.
Batterie
Les cas les plus courants de batterie morte déclenchée par une alarme se produisent généralement vers la fin de la vie de la batterie de la voiture. Lorsqu'une batterie de voiture atteint l'âge de cinq ou six ans, elle ne retient pas non plus sa charge. Si la batterie est déjà en panne, une alarme de voiture alimentée alors que la voiture est éteinte va mettre l'ancienne batterie au-dessus de la normale et la rendre non fonctionnelle au démarrage. Les bonnes batteries de voiture ne présenteront pas ce problème, car elles seront capables de gérer le système d’alarme pendant beaucoup plus longtemps que d’être garées la nuit ou quelques jours.
Méthode d’installation
De nombreuses alarmes automatiques sont installées sur la voiture l’usine, de sorte que la conception de l’alarme est intégrée au raccordement le plus efficace en énergie de cette voiture. Toutefois, si le système d’alarme est installé en tant que composant complémentaire du marché secondaire, les mécaniciens peuvent parfois installer les branchements aux mauvais endroits. Cela peut amener le système d'alarme à tirer plus de puissance de la batterie que nécessaire. Cette erreur, à son tour, peut décharger les batteries de voiture beaucoup plus rapidement que la normale.
Problèmes de court-circuit
Le problème pas si courant qui peut provoquer une perte de batterie avec une alarme de voiture est un court-circuit. Cela se produit lorsqu'un fil effiloché provoque une connexion intermittente avec une autre pièce métallique. La charge du système est extraite du circuit et mise à la terre dans la pièce ou le cadre de la voiture. Si la connexion dure assez longtemps, la batterie peut être épuisée jusqu’à épuisement. Seul un mécanicien trouvera ce problème en parcourant tout le câblage de l'alarme, en recherchant la rupture ou l'exposition. Le remplacement de la batterie de la voiture ne fait que prolonger le problème jusqu'à la mort de la nouvelle batterie.
Choix des alarmes
Les meilleures alarmes automatiques en termes d'efficacité énergétique et de sécurité sont celles qui coupent l'allumage d'une voiture plutôt que de simplement en faire bruit lorsque la voiture est dérangée. Avec un contact coupé, la voiture ne va nulle part sauf si elle est remorquée. Cela nécessite beaucoup moins de puissance qu'un modèle entièrement sensoriel conçu pour faire du bruit lorsque la voiture est dérangée. Les consommateurs doivent soupeser les caractéristiques standard d'une alarme installée en usine par rapport à ce qui est proposé après-vente. Si vous pouvez trouver une voiture avec un modèle d'alarme installé en usine et une fonction de coupure de l'allumage, c'est peut-être le meilleur des deux mondes, en particulier pour la batterie de votre voiture.
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