Pour la plupart des véhicules, le circuit de phare comprend quatre composants principaux: l'ampoule de phare, le faisceau de câbles (alimente l'ampoule de phare) et le fusible (protège le circuit des dommages dus aux surtensions). Si l'un de ces composants est endommagé, le circuit du phare peut ne pas fonctionner. Vous pouvez réparer et remplacer ces pièces au moyen d’une procédure de diagnostic simple pour découvrir le problème du câblage de vos phares.
Câblage du compartiment moteur
Étape 1
Allumez vos phares et vérifiez-les lequel ne fonctionne pas. Éteignez les phares. Ouvrez le capot avec la tige de support du capot.
Étape 2
Desserrez l'écrou de borne négatif de la batterie avec votre clé à molette. Soulevez le câble négatif de la batterie pour le retirer de la borne.
Étape 3
Débranchez le faisceau de câbles situé à l'arrière de l'ensemble phare. Vérifiez que les contacts de la prise de phare et du faisceau de câbles sont propres. Rechercher une décoloration et une corrosion.
Étape 4 - Eliminez la couche supérieure de corrosion avec la gomme à effacer. Étendez une bonne quantité de graisse diélectrique sur les contacts du faisceau de câbles pour éviter toute érosion future. Rebranchez le faisceau de câbles dans la prise de phare. Connectez le câble négatif à la borne négative de la batterie. Allumez les phares à nouveau. Si elles ne fonctionnent toujours pas, passez à l'étape suivante.
Étape 5
Ouvrez le boîtier à fusibles.
Étape 6 - Retirez le fusible qui fonctionne sur le circuit des phares. avec le phare qui ne fonctionne pas. Vérifiez si le fusible a sauté. Remplacez au besoin. Testez à nouveau les phares. Si l’un ne fonctionne toujours pas, passez à l’étape suivante.
Étape 7
Débranchez le faisceau de câbles du phare hors de celui-ci. Connectez le fil négatif du voltmètre à la borne négative de la batterie. Connectez le fil positif du voltmètre au fil positif du faisceau de câbles de phare. Le fil positif devrait être alimenté. Vérifiez que le courant passe par le fil positif. Si le faisceau de câbles est sous tension, remplacez l'ampoule de phare et rallumez les phares. Si aucun faisceau de courant ne passe par le faisceau de câblage, passez à l'étape suivante.
Suivez le câble de câblage du phare jusqu'à la boîte à fusibles. Recherchez les déchirures dans l'isolation du câble. Si vous constatez des déchirures, débranchez à nouveau le câble négatif de la batterie. Coupez le câble en deux points, avant la déchirure et après la déchirure avec vos pinces coupantes. Reconnectez chaque fil du câble à l'aide des connecteurs à manchon de soudure et du pistolet thermique. Dénudez 1/2 pouce d'isolant à l'extrémité de chaque fil. Faites glisser le connecteur du manchon de soudure sur l'un des fils. Tresse les fils exposés du fil correspondant: positif à positif et neutre à neutre. Faites glisser le connecteur du manchon de soudure sur les fils tressés. Chauffez le connecteur pour faire fondre la soudure à l'intérieur du connecteur du manchon de soudure. Allumez les phares pour vérifier qu'ils fonctionnent maintenant.
Ce dont vous aurez besoin
Voltmètre
Graisse diélectrique
Connecteur à manchon à souder
Pistolet à chaleur
Gomme à crayon
Clé à croissant -
Ruban électrique
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