Le moteur V8 de 454 pouces cubes de Chevrolet appartient à la même famille que les moteurs 396 et 427. La disposition unique des soupapes "inclinées" a donné au moteur le surnom de "Porcupine". Le 454 pourrait être trouvé dans les années 1970 Camaros, Corvettes et Chevelles. Le 454 a continué d'être utilisé dans les camions jusqu'au début des années 90. Des moteurs de remplacement complets sont encore disponibles aujourd'hui
Étape 1
Retirez la bougie d'allumage N ° 1 avec un cliquet et une prise. La bougie d'allumage N ° 1 est la première de l'avant du moteur côté conducteur.
Étape 2
Trouvez le marqueur de synchronisation sur le carter de distribution situé sous la pompe à eau. Faites tourner le moteur en plaçant un cliquet et une douille sur le gros boulon au centre du vilebrequin. Tournez le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la gorge de synchronisation de l'équilibreur harmonique soit alignée sur le "0" du marqueur de synchronisation. Collez une paille en plastique dans le trou de la bougie numéro un. Vous devriez immédiatement sentir le haut du piston. Si ce n'est pas le cas, faites tourner le moteur encore un tour complet vers le "0". Vous devriez maintenant être capable de sentir le haut du piston. Ceci oriente le moteur au "point mort haut"
Étape 3
Trouvez le fil de bougie sur le distributeur avec le chiffre "1" moulé dans la partie supérieure du bouchon. Tenez le distributeur au-dessus du trou du distributeur dans le bloc moteur et notez la position générale du distributeur avec la borne numéro un sur le bouchon dirigée vers la bougie d'allumage numéro 1.
Étape 4 - Retirez le bouchon du distributeur du distributeur. Tenez le distributeur au-dessus du trou du distributeur à l'arrière du bloc et abaissez-le dans le trou avec le rotor dirigé vers la bougie numéro un et le corps du distributeur positionné comme indiqué à l'étape précédente. Lorsque vous abaissez le distributeur dans le bloc-moteur, son engrenage entraîne les engrenages de l'arbre à cames et du distributeur. Si le distributeur engage l'engrenage mais ne s'assoit pas complètement dans le bloc, les engrenages ne s'engrènent pas. Soulevez légèrement le distributeur, tournez le rotor légèrement vers la droite et essayez à nouveau. Il faudra peut-être deux ou trois tentatives pour que le distributeur s’assoie.
Installez le collier de maintien du distributeur et le boulon. Ne serrez pas encore complètement le boulon. Observez la position du rotor lorsque vous abaissez le capuchon du distributeur sur le distributeur et tournez le corps du distributeur autant de fois que nécessaire pour que la borne numéro un du cap soit alignée sur le rotor.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu à cliquet et douille
Paille en plastique
Jeu de clés
Articles connexes automobiles