Un coupe-circuit d'allumage devrait être caché ou actionné par une clé. Un interrupteur marche-arrêt à clé rend la dissimulation inutile. De nombreux circuits sur des modèles récents de véhicules informatisés peuvent être utilisés. Les premiers modèles de véhicules exigent que le circuit de la bobine soit ouvert pour couper le contact. Quel que soit le commutateur choisi, il devrait avoir une intensité nominale de 30 ampères. Effectuez toujours une connexion solide lors de l’installation d’un commutateur de neutralisation afin d’éviter toute coupure du moteur par inadvertance.
Véhicules anciens modèles avec distributeur et bobine externe
Étape 1 - Forage a trou pour le kill switch à l’emplacement que vous avez prédéterminé. Le commutateur peut être monté pratiquement partout où il y a un montage solide, mais il devrait être discret. Passez un fil de la borne négative de la bobine à travers le pare-feu jusqu’au commutateur de destruction. Pliez le fil pour doubler sa taille et coupez-le au pli avec un outil de sertissage. Vous devez disposer de deux longueurs égales de fil s'étendant de la bobine au coupe-feu en passant par le coupe-feu.
Étape 2 - Dénudez l'extrémité de la bobine de la gaine isolante. Installez un connecteur bout à bout bleu sur chacune des extrémités du fil et serrez-les à l'aide de l'outil de sertissage. Couper le fil négatif noir à la bobine à une distance de 4 à 6 pouces de la bobine avec l'outil de sertissage. Dénudez les deux extrémités de l'isolant. Insérez l'extrémité de la bobine du fil négatif noir dans le connecteur bout à bout de l'un des fils menant au commutateur. Sertissez le connecteur bout à bout et faites de même avec le deuxième fil, en le fixant à l'autre fil.
Étape 3
Dénudez les deux fils menant à l'interrupteur d'arrêt. Installez un connecteur rond bleu sur les deux fils et serrez-les fermement. Installez les deux fils dans l’ordre dans le dos de l’interrupteur de neutralisation.
Poussez l’interrupteur de neutralisation dans le trou foré pour cet interrupteur. Placez l'étiquette sur le côté de l'interrupteur suivi de l'écrou de retenue et serrez-la.
Véhicules modèles récents avec injection de carburant
Étape 1
Déterminez l'emplacement de l'interrupteur de neutralisation . Percez un trou pour le coupe-circuit afin de le préparer au montage.
Étape 2
Localisez le fusible de l'ECM. Le fusible principal de l'ordinateur doit se trouver dans la boîte à fusibles et relais sous le capot, dans le logement de l'aile du conducteur. Si ce n'est pas là, regardez dans le bloc-fusibles sous le côté du conducteur du tableau de bord. L’objectif est de localiser le fusible, d’enlever les boulons ou les vis du bloc-fusibles, de le retourner et de positionner les fils sur le fusible. Il n'y a généralement que deux vis ou boulons qui fixent le bloc-fusibles au corps. Avec le fusible en place et le bloc-fusibles desserré, placez votre doigt sur le fusible et localisez les fils menant dans le fusible à l'arrière du bloc-fusibles. Coupez l'un ou l'autre des fils à environ 6 pouces du fusible. Laissez-vous assez de place pour attacher les fils.
Étape 3
Faites passer deux fils de calibre 14 à partir du fil fusible qui vient d'être coupé, à travers le pare-feu jusqu'au commutateur anti-allumage. Connectez l'un des fils à la longueur du fil sortant du fusible avec un connecteur bout à bout bleu. Sertissez-le bien avec l'outil de sertissage. Faites la même chose pour l'autre extrémité du fil qui a été coupée.
Remplacez le bloc-fusibles et insérez les boulons ou les vis et serrez-les. Connectez l’interrupteur aux fils munis de connecteurs de type bleu. Sertir les terminaux de poste. Insérez l'interrupteur dans le trou, collez l'étiquette et retirez-le, puis réinstallez l'écrou et serrez-le.
Articles dont vous aurez besoin
Perceuse
Forets
Interrupteur à bascule
Rouleau de fil de calibre 14
Boîte de bornes électriques assorties
Pince à sertir
Ratchet
Jeu de douilles
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