Les autoradios fabriqués par BMW ont tendance à présenter leur part ou leurs problèmes. Bien que cela ressemble à des radios fabriquées par d’autres fabricants, la marque BMW (de nombreux modèles fabriqués par Alpine) a poussé certains magasins de matériel audio à abandonner complètement le service. Des codes de sécurité défectueux aux lecteurs de CD coincés en passant par les messages d'erreur mystérieux, le remplacement des radios d'origine par des produits du marché des pièces de rechange est populaire dans certaines BMW de l'année-modèle.
Problèmes liés aux codes de sécurité
Tandis que de nombreux conducteurs font l'expérience d'un large éventail de radios Problèmes, un problème commun que les propriétaires de BMW ont tendance à affronter est le besoin souvent constant de réinitialiser le code de sécurité de la radio, nécessaire au fonctionnement de l'appareil. Généralement, le code de sécurité doit être réinitialisé uniquement lorsque la batterie de la voiture meurt ou est remplacée. Cependant, certaines radios ne parviennent pas à lire le code d'origine sans avertissement, ce qui entraîne une modification. Lorsque cela se produit, les conducteurs doivent souvent obtenir un nouveau code de BMW. Cela coûte généralement de 10 $ à 50 $, selon la radio. Outre les coupables évidents en matière d'alimentation, les problèmes de code de sécurité sont parfois causés par d'autres problèmes électriques au sein du système de câblage du véhicule. Certains techniciens audio peuvent généralement détecter le problème et réinitialiser les codes de sécurité assez rapidement. Toutefois, lorsque le problème persiste, il est parfois nécessaire d'échanger la radio d'origine avec un modèle de rechange solide.
CD Jams
The redeaded Le message d'erreur de bourrage de CD est également courant sur certaines radios BMW. Certains utilisateurs trouvent pour diverses raisons, certaines évidentes et d’autres déconcertantes, que leurs lecteurs de CD ne lisent tout simplement pas de disques et que le message d’erreur affiche un bourrage. Ceci est courant dans certains changeurs de disques montés dans le coffre. Le problème est généralement résolu en localisant les connecteurs à broches de fil, en les déconnectant pour drainer l’alimentation de l’unité. Une fois reconnecté, le système éjecte parfois le bourrage et le bon fonctionnement continue. Lorsque ce n'est pas le cas, vous devez retirer et démonter l'appareil pour éliminer le bourrage papier et remplacer les petites courroies et ressorts.
Problèmes de contrôle du volume
Dans les anciens modèles de radios BMW, le problème le plus fréquent du contrôle irrégulier du volume crée des maux de tête pour les conducteurs. Ce problème est courant sur les decks dotés de boutons de volume manuels. Lorsque l'utilisateur augmente ou diminue le volume, le son devient soudain et extrêmement fort, ou étouffé, comme s'il était désactivé. Pour résoudre le problème, un spray communément appelé nettoyant de contrôle ou solution de contact est pulvérisé sur le contact de volume, éliminant la poussière et la saleté, permettant ainsi aux points d'enregistrer correctement les niveaux de volume.
Dysfonctionnement du haut-parleur
De nombreux modèles BMW avoir des haut-parleurs sophistiqués. Les haut-parleurs sont situés dans le tableau de bord, les portes, les panneaux latéraux et les fenêtres arrière. Après un certain temps, les conducteurs ont des craquements sur certaines ou toutes les enceintes lorsque la radio est en cours de lecture. Un coup de sifflet est parfois entendu lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Il existe plusieurs causes et solutions pour un dysfonctionnement du haut-parleur. Premièrement, l'évidence est un haut-parleur soufflé, qui est simplement remplacé. Les fils de terre et d'alimentation se détachent parfois ou tombent de leurs connecteurs, ce qui provoque des perturbations intermittentes de la qualité du son. Les fils d'enceinte perdent parfois leurs points de soudure. La solution consiste généralement à sécuriser les faisceaux de câbles, en s'assurant que les câbles d'alimentation sont bien connectés et que le système est correctement mis à la terre sur le châssis. Les fils de haut-parleur sont également soudés.
Problèmes d'éclairage
Sur les modèles plus récents, les radios BMW sont principalement à commande numérique. Ils sont également capables d’alimenter d’autres appareils du marché des pièces de rechange, tels que les lecteurs MP3, les téléphones mobiles et les systèmes GPS. Ce processus est généralement effectué en associant le système électrique à l’exécution de périphériques secondaires. Cela provoque parfois le croisement des signaux numériques de la radio, ce qui crée des messages d'erreur incorrects et des lumières sur l'appareil stéréo. Lorsque cela se produit, l'installation de périphériques supplémentaires est minutieusement vérifiée pour détecter des connexions électriques incorrectes. Certains périphériques du marché secondaire doivent être déconnectés pour que la radio fonctionne correctement.
