Vous pouvez régler l'allumage de votre Jeep Wrangler en faisant pivoter le distributeur de quelques degrés. Cette procédure n’est possible que sur le modèle de moteur 4.2L. Sur les modèles de 2,5 et 4,0 litres, l’unité de commande électronique (ECU) contrôle le réglage de l’allumage. Avant de commencer, assurez-vous que vous avez le bon degré de synchronisation et les bons régimes au ralenti spécifiés par le constructeur du véhicule. Ces informations se trouvent sur l'étiquette VECI (Vehicle Emission Control Information) située dans le compartiment moteur. Si l’étiquette manque, consultez le manuel du propriétaire ou du service après-vente.
Préparation du réglage
Il est préférable de programmer votre Jeep après environ 20 minutes de conduite pour vous assurer que le moteur fonctionne correctement. a atteint la température de fonctionnement. Garez la voiture dans un endroit sûr et réglez la transmission sur Park (automatique) ou Neutre (manuelle), appliquez les freins "Parking" et éteignez le moteur. Localisez l'échelle de distribution sur le couvercle du boîtier au-dessus de la poulie du carter moteur à l'extrémité avant du moteur et l'encoche située sur la poulie du carter moteur ou le dumper de vibration, juste à côté de l'échelle de distribution. S'ils sont difficiles à voir, nettoyez la plaque de pesée et la poulie. Ensuite, mettez en évidence les marques avec de la craie blanche ou du liquide correcteur. [Branchez une lampe stroboscopique] (https://itstillruns.com/hook-up-timing-light-5828709.html) sur la batterie et fixez le câble avec le petit boîtier rectangulaire à l'extrémité du fil de bougie d'allumage le premier cylindre (le cylindre le plus proche de l'avant du moteur). Ensuite, débranchez le fil de l'interrupteur à vide du système de contrôle informatisé des émissions (CSC). Ce fil est situé sur le dessus du couvercle de la valve. Débranchez également le tuyau d'aspiration du distributeur et branchez-le à l'aide d'un tournevis cruciforme de la taille appropriée. Assurez-vous que les fils de la lumière de synchronisation sont à l'écart des pièces mobiles. Pendant toute cette procédure, tenez compte du ventilateur en rotation afin de ne pas le toucher accidentellement avec les mains ou un équipement.
Réglage du système d’allumage
Démarrez le moteur. augmentez le régime de ralenti à 1600 tr /min et réglez le ralenti sur le nombre indiqué sur l'étiquette VECI, en suivant la procédure décrite sur la même étiquette. Si vous n’avez pas cette étiquette, consultez le manuel de votre propriétaire ou de l’entretien de votre véhicule. Lorsque vous êtes prêt, dirigez le voyant vers l’échelle graduée située sur le couvercle du boîtier et voyez le numéro de l’encoche de la poulie sur l’échelle. Si vous avez besoin de l'ajuster, desserrez l'écrou sur la pince de maintien du distributeur. Ensuite, alors que vous pointez le voyant de chronométrage sur la balance, saisissez le distributeur à la base et faites-le pivoter lentement, dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, pour aligner l'encoche située sur la poulie du carter moteur au degré correspondant indiqué sur l'étiquette VECI. Serrez ensuite la pince du distributeur. Vérifiez et assurez-vous que l'encoche pointe toujours vers le bon numéro. Ensuite, vous pouvez connecter les flexibles et corriger le régime de ralenti à celui spécifié sur l'étiquette VECI. Puis éteignez le moteur et retirez la lumière de synchronisation.
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