Un ohmmètre, qui fait partie d'un multimètre, ne peut contrôler une bougie que pour un court-circuit ou une panne de la résistance d'isolement. Une bonne bougie devrait montrer un circuit ouvert entre l'électrode centrale et la pointe. Toute résistance signifierait que la prise est mauvaise. Cependant, ce n'est pas parce que les électrodes sont bien lues que la fiche est bonne. Le pourboire pourrait manquer ou n'importe lequel de plusieurs autres problèmes. Ainsi, le test Ohm mètre peut indiquer si la fiche a un court-circuit ou une résistance, mais il ne peut pas prouver que la fiche est bonne à tous égards.
Rechercher une mauvaise bougie d'allumage
Étape 1
Connectez les cordons de test au multimètre en les branchant aux prises.
Étape 2
Réglez votre multimètre sur la position "Ohms".
Étape 3
Touchez les fils de test ensemble. Le multimètre doit indiquer zéro ohm.
Étape 4 - Écartez les cordons de test. Le compteur devrait lire infini. Notez la lecture.
Étape 5 - Débranchez le câble d'allumage de la bougie.
Étape 6 - Touchez un câble de mètre à la borne de la bougie et l'autre câble. au sol de moteur. Appuyez fermement sur les pointes du lecteur pour le relier correctement au métal.
Si la lecture du lecteur est différente de ce que vous avez vu à l’étape 4, la fiche est défectueuse.
Conseil
Si toutes vos bougies d’essai fonctionnent aussi bien avec l’Ohmmètre, vous devriez trouver un moyen plus complet de les tester.
Avertissements
Ce test ne peut pas être effectué avec le fil de bougie connecté.
Ne touchez pas les extrémités des cordons de test ni la terre du véhicule. Votre lecture pourrait inclure la résistance de votre corps et indiquer faussement une mauvaise prise.
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