La soupape de recirculation des gaz d'échappement dans votre véhicule est un élément essentiel pour réduire les émissions nocives et assurer le bon fonctionnement de votre véhicule. Les vannes électroniques EGR sont utilisées dans les véhicules de 1990 et plus. Le calculateur du véhicule actionne la soupape au lieu des soupapes EGR des années précédentes, qui sont actionnées par le vide du moteur. La procédure pour tester une RGE électronique est un peu différente et nécessite un multimètre. Si vous remarquez que votre véhicule roule mal, cale ou a une faible consommation d'essence, vous devriez tester la RGE. Une tension élevée peut signifier qu'il y a un blocage quelque part dans la vanne EGR et qu'aucune tension ne peut signaler un problème de communication entre la vanne et l'ordinateur.
Étape 1 - Éteignez le véhicule et retirez la clé de contact. l'allumage. Laissez à la vanne EGR le temps de refroidir.
Étape 2
Ouvrez le capot et localisez la vanne EGR. La vanne est montée sur le collecteur d'échappement. Reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître l'emplacement exact et un schéma.
Étape 3
Mettez le multimètre en marche et réglez le cadran sur "Volts DC". Reliez le fil rouge au circuit EGR étiqueté "C". Il y a cinq circuits sur la RGE et chacun est étiqueté A-E. Connectez le fil noir du multimètre à un point de masse, tel que le câble négatif de la batterie.
Tournez la clé de contact en position "On". Lire le multimètre. Si les volts dépassent 0,9, le système doit être réparé. S'il n'y a pas de tension, la RGE est défectueuse et doit être remplacée.
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