Le câblage automobile est l’un de ces arts apparemment noirs qui n’a été laissé que par les nécromanciens électroniques de Mordor (alias "Detroit"), mais c’est en fait assez simple tout faire un pas à la fois. Un câblage correct commence par la connaissance du nombre d'ampères utilisés et de la distance parcourue. À partir de là, il ne vous reste plus qu’à choisir la couleur de fil que vous aimez, à enlever l’isolant et à sertir quelques connecteurs.
Notions de base sur le câblage
Le bon fil, quelle que soit l'application choisie, dépend davantage de la distance entre l’alimentation de l’accessoire alimenté à l’accessoire qu’avec le tirage lui-même. Si vous débutez dans le câblage électrique, la première chose que vous devez apprendre est la loi d'Ohm, qui stipule que le courant passant par un conducteur entre deux points est directement proportionnel à la différence de potentiel entre les deux points et inversement proportionnel à la distance entre leur. C'est un très long chemin à dire que vous pouvez utiliser un fil de très petit diamètre - un avec plus d'ohms de résistance - pour transporter le courant sur une courte distance, mais que vous aurez besoin d'un fil de plus grand diamètre si vous le souhaitez. emportez le courant plus loin.
Câblage de calibre 00 à calibre 8 - Les tailles de câblage mesurent du plus petit au plus grand sur une échelle numérique qui commence par un zéro pour les plus grandes tailles et diminue à mesure que les chiffres changent up. Les très gros fils peuvent mesurer avec de nombreux zéros; Un fil de calibre 000 est plus gros qu'un fil de calibre 00, qui est plus gros qu'un fil de calibre 0. Le plus gros fil que vous êtes susceptible de trouver dans une application automobile est le calibre 00, utilisé dans les gros camions pour transporter le courant de plusieurs batteries. Vous trouverez normalement des fils de calibre 0 et 1 utilisés pour câbler les démarreurs des moteurs à essence et diesel à forte compression. Plus généralement, vous trouverez des démarreurs et des batteries câblés avec des câbles de calibre 4 et 6; et parfois de calibre 8 pour les moteurs à très faible cylindrée et à compression réduite.
Câblage de calibre 10 à 14 calibre
Vous trouverez généralement les fils "normaux" les plus épais - calibre 10 - - reliant l’alternateur ou le générateur à tout ce qu’il alimente, ou dans de très longs circuits allant d’une batterie montée à l’avant à un accessoire à haute puissance à l’arrière. Les voitures utilisant des amplificateurs très puissants ou des compresseurs montés dans le coffre utiliseront généralement un câblage de calibre 10 ou même de calibre 8. Les câbles de calibre 12 à 14 plus petits acheminent généralement l’alimentation de la batterie vers des accessoires très sollicités tels que les phares, le fusible principal, le klaxon à relais, les essuie-glaces, les jauges, les prises 12 volts «allume-cigarette» de votre cabine et la pompe à carburant. Ce dernier peut utiliser des câbles de plus gros calibre, non pas parce qu’il consomme beaucoup d’énergie, mais parce qu’il est si éloigné de la batterie.
Câblage 16 jauges et plus petits - La plupart des systèmes de votre voiture sont utilisés Câblage de calibre 16 ou 18. Vous trouverez généralement un câblage de calibre 16 acheminant le courant vers la bobine d'allumage, du générateur au démarreur - sur les voitures ainsi équipées - éclairages intérieurs, feux de stationnement et feux arrière. Presque tout le reste utilisera de calibre 18 ou inférieur, le plus petit étant vos haut-parleurs sans subwoofer.
Guide de câblage: calibre 2 à 10 calibre
Les généralisations ci-dessus concernent les tailles de fil en général utilisé, mais vous devez toujours sélectionner votre câblage en fonction du tirage d’ampli de votre accessoire. Utilisez un câble de calibre 2 pour des charges en ampères de 150 à 200 ampères et une longueur de fil de 25 pieds; Le câblage de calibre 4 fonctionne pour des charges de 150 à 200 ampères et des longueurs de 15 à 20 pieds, bien qu'il soit conseillé pour 100 ampères à 25 pieds. Certains travaux de câblage de calibre 6 pour 100 ampères et 15 à 20 pieds. Utilisez un calibre 8 pour des charges de 150 à 200 ampères de plus de 3 pieds de longueur et des charges de 40 à 50 ampères de 25 pieds. Le câblage de calibre 10 convient pour 150 à 200 ampères à 3 pieds, 100 ampères à 7 à 10 pieds, 30 à 50 ampères à 15 à 20 pieds et 20 à 25 pieds.
Guide de câblage: Calibre 12 à 18 - Certains câbles de calibre 12 conviennent pour 100 ampères de 3 à 5 pieds, 75 ampères de 5 à 7 pieds, 50 ampères de 7 à 10 pieds, 40 ampères de 10 pieds, 20 à 24 ampères à 15 à 20 pieds et 15 à 18 ampères à 25 pieds. Le câblage de calibre 14 fonctionne pour 50 ampères à 5 pieds, 40 ampères à 7 pieds, 30 ampères à 10 pieds, 15 à 18 ampères à 15 à 20 pieds et 11 à 12 ampères à 25 pieds. Le plus petit fil de calibre 16 est très polyvalent, il fonctionne pour 50 ampères à 3 pieds, 30 à 40 ampères à 5 pieds, 18 à 30 ampères à 7 à 10 pieds, 8 à 12 ampères à 15 à 20 pieds et 8 à 10 ampères à 25 pieds. Si votre application ne figure pas dans la liste ci-dessous - vos distances sont plus courtes ou vos ampères plus bas - et que vous pompez à 40 ampères ou moins, le fil de calibre 18 est probablement votre pari le plus sûr. Rappelez-vous: en cas de doute, augmentez votre jauge.
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