Le régulateur de tension /redresseur fait partie intégrante du système de charge de votre Yamaha FZR 600. Sa tâche principale est de changer - de rectifier - le courant électrique alternatif fourni par le générateur du moteur en une échelle de courant électrique continu utilisée par la batterie et le système électrique. Le régulateur maintient ensuite un courant continu de 14 volts continu qui sera utilisé pour maintenir la batterie complètement chargée. Lorsque le régulateur /redresseur tombe en panne, la batterie se décharge rapidement car son charge est tirée par le système d'éclairage et d'allumage du FZR. Alors qu'un simple test peut vous informer d'un régulateur défaillant, vous devez vérifier l'ensemble du système de charge pour éviter tout problème futur.
Étape 1
Garez la moto sur sa béquille. Retirez le siège à l'aide du verrou de siège intégré dans le côté gauche du carénage arrière.
Étape 2 - Retirez la vis du côté gauche du carénage arrière près du rail du siège, à l'aide d'un tournevis cruciforme ou une clé Allen de 4 mm. Tirez le côté gauche du carénage arrière de la moto pour révéler le régulateur /redresseur de tension près du feu arrière.
Étape 3
Configurez votre multimètre pour lire une échelle de 12 volts CC à l'aide du sélecteur du compteur. bouton. Touchez la sonde rouge du multimètre sur la borne positive de la batterie, marquée du symbole plus, et sur la sonde noire sur la borne négative. La pile doit avoir une tension minimale de 12,3 volts CC, telle qu'affichée par le multimètre. Chargez complètement la batterie à l'aide d'un chargeur automatique si la tension de la batterie est inférieure à 12,3.
Étape 4
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant une minute. Reconnectez les sondes du multimètre, du rouge au positif et du noir au négatif. Réglez le moteur à 3 000 tr /min et notez la tension de la batterie, affichée par le multimètre. La batterie doit indiquer une tension de charge de 14,0 à 14,4 volts CC. Le régulateur de tension est endommagé si le relevé de tension est inférieur à 13,9 ou supérieur à 15,3.
Étape 5
Arrêtez le moteur et coupez le contact. Débranchez le connecteur de câblage situé à l'arrière du régulateur de tension. Réglez votre multimètre sur un réglage de résistance Rx10, indiqué par un symbole oméga: Ω. Connectez la sonde rouge à la borne supérieure du connecteur et la sonde noire à l'une des deux bornes restantes. Le multimètre doit indiquer une résistance de 0,31 à 0,37 ohms. Déplacez la sonde noire vers le terminal restant. La bobine de stator du générateur est endommagée et doit être remplacée si l'une des bornes produit une valeur de résistance inférieure à 0,31 ohm.
Maintenez le carénage arrière gauche contre les rails du siège de la moto. Poussez les bossages sur la face interne de la housse dans les œillets intégrés aux rails du siège. Vissez la vis de carénage de queue gauche en place. Réinstallez le siège sur la moto.
Remplacement du régulateur de tension
Étape 1
Placez la moto sur son béquille. Retirez le siège à l'aide du verrou de siège intégré dans le côté gauche du carénage arrière.
Étape 2
Dévissez le boulon de la borne négative de la batterie à l'aide d'un tournevis cruciforme. Soulevez le câble négatif de la batterie pour l'éloigner de la borne et du cadre de la moto.
Étape 3
Retirez la vis du côté gauche du carénage arrière près du rail du siège à l'aide d'un tournevis cruciforme ou de 4 mm Clé Allen. Tirez le côté gauche du carénage arrière de la moto pour révéler le régulateur de tension /redresseur près du feu arrière.
Étape 4
Retirez le régulateur de tension à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Débranchez le connecteur de câblage du régulateur de tension.
Étape 5
Montez un nouveau régulateur de tension sur le cadre. Vissez les boulons de fixation du régulateur en place, puis serrez-les à 7,6 lb-pi à l'aide d'une clé dynamométrique. Branchez le connecteur électrique sur le régulateur de tension.
Étape 6
Reconnectez le câble négatif de la batterie à la borne négative de la batterie. Vissez le boulon de la borne en place.
Maintenez le carénage arrière gauche contre les rails du siège de la moto. Poussez les bossages sur la face interne de la housse dans les œillets intégrés aux rails du siège. Vissez la vis de carénage de queue gauche en place. Réinstallez le siège sur la moto.
Conseils
Le régulateur de tension de votre FZR 600 peut tomber en panne sans endommager le stator du générateur. Mais lorsque le stator tombe en panne, il endommage généralement le régulateur de tension. Testez toujours les deux composants si vous suspectez une défaillance.
Une odeur de soufre distincte indique un mauvais régulateur de tension. Cette odeur est dégagée par une batterie en surcharge lorsque son liquide électrolytique bout.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis cruciforme
Clés Allen
Multimètre
Chargeur de batterie automatique
Douille 10 mm
Clé à douille
Clé dynamométrique
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