Lorsque vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton de démarrage de votre CTS 2010 et que vous obtenez ce clic simple, plusieurs clics ou tout simplement rien, vous devrez peut-être faire appel à un professionnel. Mais avant cela, effectuez certaines vérifications de base qui pourraient identifier le problème comme quelque chose de simple que vous pouvez résoudre vous-même.
No Crank: Battery
Assurez-vous que la transmission est dans Park pour une transmission automatique, ou en neutre pour un standard. Localisez la batterie dans le coffre. Avec un voltmètre réglé sur CC, placez le fil positif sur la borne positive de la batterie et le fil négatif sur la borne négative. La batterie devrait avoir 12,65 volts. Demandez à un assistant de lancer le moteur pendant que vous lisez la tension. Si la tension tombe en dessous de 9,6 volts, la batterie est défectueuse. Assurez-vous que les câbles de la batterie sont bien connectés à la batterie et qu’ils ne sont pas corrodés. Ensuite, localisez le relais de démarrage dans la boîte à fusibles sous le capot. Il devrait y avoir un clic audible du relais lorsque vous essayez de démarrer votre voiture. Sinon, essayez de l'échanger temporairement avec un autre relais avec le même nombre de broches.
Pas de démarreur à manivelle
Relevez l'avant du CTS et soutenez-le sur les chandelles. Localisez le démarreur en bas, côté conducteur du moteur. Placez le fil positif de votre compteur sur la borne du petit fil de démarrage - et non du gros fil de la batterie - et le fil négatif sur une bonne mise à la terre du moteur. S'il y a une tension de batterie lorsque votre assistant tente de démarrer la voiture, remplacez le démarreur. Si aucune de ces solutions ne fonctionne, vous devez utiliser un scanner de code pour rechercher sur l'ordinateur des codes permettant d'isoler le problème.
Manivelle sans démarrage: Carburant - Assurez-vous qu'il y a de l'essence dans la voiture . Localisez le fusible de la pompe à carburant dans le panneau de fusibles arrière. Placez votre pince négative sur une bonne masse et l'autre sur la languette métallique du fusible. S'il y a du courant des deux côtés du fusible, celui-ci est bon. S'il n'y a de tension que d'un côté, remplacez le fusible. Si le fusible vous convient, retirez le bouchon d'essence et demandez à votre assistant de mettre le contact tout en écoutant le port de remplissage du réservoir. Vous devriez entendre un bourdonnement de la pompe à carburant pendant quelques secondes, indiquant que celle-ci est en marche. Si vous n'entendez rien, la pompe est peut-être en panne.
Démarrez, pas de démarrage: Autre
Localisez le relais PWRTRN dans la boîte à fusibles sous le capot. Échangez-le avec un relais similaire pour voir si la voiture démarre. Si c'est le cas, le relais est mauvais. Si cela ne résout pas le problème, vous devez scanner l'ordinateur pour rechercher les codes. L'ordinateur pourra identifier de nombreuses raisons pouvant expliquer l'échec du démarrage, telles qu'un module de carburant défectueux ou un capteur de vilebrequin.
