Un mauvais relais de démarreur sur votre véhicule Ford empêchera l'alimentation électrique nécessaire d'atteindre le démarreur; ne pas couper le courant; ou empêcher le moteur de démarrer du tout. Heureusement, tous les modèles Ford ont un relais à distance près de la batterie, ce qui facilite le dépannage. Ce guide vous aidera à déterminer si le relais de démarreur de votre Ford fonctionne mal à l’aide d’un cavalier et d’un multimètre.
Étape 1
Désactivez le système d’allumage. Si votre Ford est équipée d’un distributeur, débranchez la bobine d’allumage de ce dernier et reliez-la au moteur avec un fil de liaison. Si votre véhicule n'est pas équipé d'un distributeur, vous pouvez retirer le relais de la pompe à carburant ou le fusible pour ces tests.
Étape 2
Faites appel à un assistant qui tourne la clé de contact en position "Démarrer". Vous devriez entendre un clic clair en provenance du relais. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que le fil du circuit de commande du relais est bien connecté. c'est le petit fil sur la borne marqué d'un "S." Si vous entendez un clic faible ou bavarder, passez à l'étape 3. Si vous entendez un bon clic, passez à l'étape 4.
Étape 3
Connectez un fil de connexion de la borne positive de la batterie au "borne sur le relais. Demandez à votre assistant de mettre la clé de contact sur "Démarrer". Si vous entendez maintenant un bon clic, le relais fonctionne correctement. Si vous entendez un clic faible, un cliquetis ou aucun son, assurez-vous que toutes les connexions du relais sont propres et bien serrées. Le support de montage du relais doit établir un bon contact avec la carrosserie du véhicule. Si toutes les connexions sont propres et bien serrées et que le relais de démarreur ne fonctionne toujours pas, remplacez-le.
Étape 4
Vérifiez la chute de tension sur chaque connexion de câble du relais de démarreur. Touchez les sondes d'un multimètre des deux côtés de la même connexion au niveau du relais. La sonde positive de votre compteur doit toujours se trouver du côté de la connexion menant au côté positif du courant électrique. Demandez à votre assistant de tourner à nouveau la clé de contact sur "Démarrer". Le multimètre ne devrait pas enregistrer plus de 0,2 unité de chute de tension sur chaque connexion, selon Ken Freund dans "The Haynes Automotive Electrical Manual". Sinon, assurez-vous que les connexions sont propres et bien serrées. Si vous lisez encore une chute de tension élevée, remplacez le relais.
Étape 5
Débranchez le fil à la borne "S" du relais. Vérifiez la résistance entre le terminal et le support de montage du relais à l'aide du multimètre. S'il y a plus de 5 ohms entre ces deux points, nettoyez le support de montage. Si vous lisez encore une résistance élevée, remplacez le relais.
Vérifiez la tension entrante à la borne "S" du relais. Connectez la sonde rouge de votre multimètre à la borne de relais et la sonde noire à une masse appropriée, telle qu’un support en métal ou un boulon fixé au bloc-moteur ou à la culasse. Demandez à votre assistant de mettre la clé de contact sur "Démarrer". Votre compteur doit enregistrer la tension pendant le test; sinon, assurez-vous que la connexion "S" et le fil sont propres et bien connectés. Si votre voltmètre n'enregistre toujours pas de tension, remplacez le relais.
Ce dont vous aurez besoin
Fil de liaison
Un assistant
Multimètre
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