Votre véhicule est équipé d'un capteur de position de vilebrequin. Ce capteur électrique surveille et enregistre la vitesse de rotation du vilebrequin du moteur. Le capteur envoie le taux au calculateur de moteur, qui synchronise ensuite l'allumage et l'injection de carburant en conséquence. Il est important de savoir comment tester le capteur en cas d’apparition de la lumière «Check Engine».
Étape 1
Garez le véhicule et laissez le moteur et les composants refroidir. Cela peut prendre entre 30 minutes et une heure, selon la durée de conduite du véhicule.
Étape 2
Ouvrez le capot et repérez le capteur de position du vilebrequin. Le capteur est monté à l'avant du bloc moteur, à gauche de la pompe à eau, ou sur la poulie principale à l'aide du volant d'inertie. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour connaître l'emplacement exact.
Étape 3
Débranchez le faisceau de câbles électrique du capteur. Appuyez sur les deux côtés et sortez le harnais du capteur. Allumez l'ohmmètre. Selon votre modèle, vous devrez peut-être l'allumer ou simplement le connecter au capteur.
Branchez le fil noir de l'ohmmètre à une surface mise à la terre, telle que la borne négative de la batterie du véhicule. Touchez le fil rouge de l’ohmmètre à la sortie du câble du capteur. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour connaître la plage de valeurs de résistance acceptable pour votre marque et votre véhicule. Par exemple, dans un moteur GM de 2,3 litres, la plage acceptable se situe entre 500 et 900 ohms. Lisez l'ohmmètre et déterminez si la valeur enregistrée sur l'outil se situe dans la plage acceptable pour votre véhicule. Sinon, le capteur est défectueux et doit être remplacé.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel de réparation
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