Le système d'allumage d'une voiture applique des étincelles aux cylindres du moteur qui enflamment le mélange air-carburant et génèrent l'énergie nécessaire pour alimenter la voiture. Le système d'allumage doit envoyer les signaux pour déclencher ces étincelles rapidement et avec une grande précision. Les bougies, qui sont connectées à la bobine d'allumage, et la bobine d'allumage elle-même peuvent s'éteindre pendant ce processus, entraînant une défaillance de l'allumage.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage est un appareil électrique durable transformateur contenant les circuits d’enroulement primaire et secondaire (bobines) du système d’allumage. La bobine primaire a généralement 100 à 150 tours de fil de cuivre et la seconde bobine peut avoir jusqu'à 30 000 tours de fil beaucoup plus fin. Ces deux bobines fonctionnent ensemble pour créer une charge importante, puis libérez-la lorsque le courant s'arrête rapidement. Les fils sur les deux bobines doivent être entièrement isolés. Si l'isolation est usée ou présente des fissures et que deux des bobines de fil se touchent, elles brûlent immédiatement le système.
Fils défectueux
Les bobines d'allumage sont traversées par une tension presque constante tant que le moteur tourne. Cette usure constante des fils de la bobine peut éventuellement entraîner leur défaillance. Au fil du temps, la chaleur peut agir sur les bobines affaiblies et les brûler ou les faire fondre et les faire se croiser, ce qui entraîne également un épuisement.
Panne de refroidissement
Les deux circuits de la bobine d'allumage génèrent également beaucoup de chaleur. La bobine est traversée par de l'huile pour maintenir les fils au frais. Si l'huile devient trop sale ou tombe en panne, l'accumulation de chaleur peut griller le système.
Bougies d'allumage
Les bougies d'allumage peuvent également griller, en particulier si les bougies d'allumage sont séparées pour chaque bougie. Les allumeurs ont des boulons qui protègent les puits de bougie contre la contamination extérieure, mais parfois l’allumeur peut mal fonctionner, allumer au mauvais moment ou au mauvais endroit. La bougie d’étincelle tombe en panne avec une légère différence. Les bougies d’allumage ne font pas partie de la bobine d’allumage elle-même, mais lorsque les utilisateurs se réfèrent à la "bobine d’allumage", elles incluent généralement les bougies d’allumage dans la référence.
sont protégés des éléments extérieurs, seul un joint en caoutchouc est généralement utilisé pour empêcher l’eau de pénétrer dans le puits de la bougie. En cas de mauvais fonctionnement même de l'étanchéité, il peut arriver que de l'eau de n'importe quelle source, notamment de l'eau de pluie ou de lavage du moteur, puisse s'infiltrer et causer un court-circuit, brûlant la bougie.
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