Composants des démarreurs de solénoïdes dans les véhicules automobiles - Le système de démarreurs à solénoïde d'un véhicule est assez simple. Il s'agit d'une batterie à partir de laquelle la charge initiale du système est dérivée, qui est directement connectée au solénoïde. À l’intérieur du solénoïde se trouvent une bobine d’insertion (la plus grande) et une bobine de maintien. Les bobines sont enroulées autour d'un piston en fer qui, lorsque le système est démarré, est déplacé dans un noyau, où il établit un contact avec un engrenage d'entraînement du démarreur.
Fonctionnement des solénoïdes dans l'automobile
Quand la voiture est démarrée, la tension est envoyée de la batterie au solénoïde. La bobine à tirer est capable de consommer beaucoup de courant et de générer un champ magnétique important. Elle constitue le principal drain de la batterie. Cela crée la force magnétique qui attire le piston dans le noyau et complète le circuit entre les bornes de la batterie. Le mouvement du piston provoque l'engrenage du pignon d'entraînement du démarreur avec la couronne dentée du volant. C'est ce qui fait tourner le moteur. La bobine de maintien génère un champ magnétique beaucoup plus faible et maintient le piston en place. Cela économise l'énergie de la batterie et réserve la plus grande partie de sa vie au démarrage de la voiture.
Problèmes courants avec le solénoïde
La plupart des problèmes de démarrage d'un véhicule résultent d'un manque de courant circulant dans la grande bobine magnétique d'un solénoïde de démarrage . Lorsque vous entendez un déclic mais que le moteur ne tourne pas, la batterie n'a pas assez de vie pour magnétiser la grande bobine et mettre le piston en place. Plusieurs choses peuvent causer cela. Dans la plupart des cas, la batterie n'est pas suffisamment chargée pour alimenter le solénoïde car les phares ou tout autre composant électrique ont été laissés allumés et ont épuisé la charge de la batterie. Le drainage de la batterie peut également être causé par des courts-circuits dans les cas les plus graves. Un manque de charge atteignant le solénoïde peut également être causé par des bornes de batterie corrodées, des connexions de câble desserrées ou un câble de batterie positif endommagé.
