Un chapeau de distributeur brûlé peut faire tourner ou tourner au ralenti le moteur ou le laisser tourner au ralenti. Cela peut également entraîner une faible économie de carburant et des émissions plus élevées. Bien qu'il existe d'autres causes à ces problèmes, vérifier le capuchon du distributeur pour voir s'il est brûlé ou endommagé figure en bonne place dans la liste des points à examiner. Les zones brûlées sur les bouchons de distributeur sont généralement causées par des arcs électriques en raison de dépôts de carbone.
Brûlures extérieures
Inspectez de près l'extérieur du bouchon de distributeur. Rechercher des marques de brûlure autour des tours et des contacts. Les marques de brûlure indiquent un fil de bougie défectueux ou un mauvais contact. Si le fil et le capuchon montrent tous les deux des zones brûlées, remplacez les deux. S'il est remplacé, assurez-vous que le fil de la fiche est complètement inséré dans le contact afin d'éviter de futurs problèmes de brûlure. Si la zone de brûlure est très légère et ne résulte que de dépôts de carbone, il est possible de nettoyer les zones touchées. En cas de doute, remplacez toutes les pièces affectées.
Brûlures intérieures
À l'intérieur du capuchon du distributeur, recherchez les dépôts de carbone ou les zones fondues. Ces marques indiquent un arc défectueux entre les points ou le rotor et les contacts du fil de fiche. Dans certains cas où il n’ya qu’un léger dépôt de carbone, le papier de verre peut être utilisé pour éliminer le carbone. Sachez cependant que trop de fichiers créent trop d’écart sur les points et génèrent de nouveaux problèmes d’arcs.
Le problème du carbone
L’une des raisons pour lesquelles un nouveau capot de distributeur fonctionne si bien est qu'il n'y a pas de carbone dans le bouchon. Une fois qu'il sera utilisé, le carbone commencera à se former. Cela se produit généralement très lentement et continuera à s'accumuler avec le temps. Le carbone conduit l'électricité, ce qui peut provoquer des ratés sur la mauvaise prise ou la formation d'arcs électriques entre plusieurs prises à la fois. En gardant le capuchon propre et en cherchant des dommages pendant l'entretien du moteur, le capuchon durera plus longtemps. S'il y a des traces de brûlure ou des dépôts de carbone à l'extérieur du capuchon, vérifiez également que l'intérieur ne soit pas endommagé. Il est préférable de remplacer les pièces usées ou brûlées car elles continueraient à s’aggraver et à causer davantage de problèmes de moteur.
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