Un alternateur automobile génère de l'énergie électrique pour faire fonctionner le moteur et charger la batterie. Un alternateur émettant une charge réduite entraînera éventuellement le moteur à caler et à ne pas charger correctement la batterie, ce qui peut poser des problèmes de démarrage.
Débit normal
Un alternateur doit émettre entre 13,5 h et 15 volts de puissance. L'alternateur doit être testé avec le moteur au ralenti et les accessoires électriques, tels que la radio et les phares, éteints. Une puissance réduite peut indiquer que l’alternateur est en panne, mais la courroie de transmission et le câblage doivent être inspectés avant de remplacer l’alternateur.
Problèmes de courroie
Une courroie de transmission étirée ou glissante peut provoquer la rotation de la courroie alternateur. pas produire une charge complète. La ceinture doit être inspectée pour s'assurer qu'elle est correctement tendue et non endommagée. Une courroie de transmission doit être souple et souple. Les courroies présentant des fissures, une usure inégale ou une apparence glacée doivent être remplacées.
Problèmes de câblage
Le câblage et les connexions raccordés à l'alternateur doivent être vérifiés pour vérifier qu'ils ne sont pas desserrés, corrodés ou endommagés. Les bornes et câbles de batterie corrodés sont un problème courant sur de nombreux véhicules. Cette corrosion peut provoquer une décharge de tension et doit être réparée.
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