Le capteur de pression absolue du manifold, ou MAP, est un composant courant des véhicules modernes. Le capteur MAP a pour but de mesurer la pression dans le collecteur d'admission par rapport à la pression barométrique ambiante. Ces informations sont envoyées à l'ordinateur du moteur, qui ajuste d'autres variables telles que le taux d'injection de carburant pour maintenir des performances optimales. Alors que les véhicules continuent à fonctionner avec un capteur MAP défectueux, les performances du moteur peuvent en souffrir considérablement et entraîner une augmentation des émissions.
Témoin de contrôle du moteur
La confirmation la plus évidente d'un capteur MAP défectueux est l'ordinateur du moteur enverra un code de diagnostic, ce qui déclenchera l'allumage du voyant "Check Engine". La plupart des voitures fabriquées depuis les années 1990 peuvent être connectées à un outil de diagnostic, appelé généralement «lecteur de code», qui affiche ces codes et interprète les causes sous-jacentes. Certaines voitures peuvent afficher ces codes sans lecteur de code en suivant certaines étapes, mais cela ne donnera qu'un code numérique qui doit être recherché. Cependant, un code moteur indique parfois de manière incorrecte un capteur MAP défectueux. Ceci est généralement causé par une fuite dans un tuyau d'aspiration ou un port relié au collecteur d'admission. Avant de remplacer un capteur MAP, inspectez les lignes de vide et réparez-les si nécessaire. Cela seul peut résoudre les problèmes du capteur MAP.
Mauvaises performances du moteur
Si un capteur MAP n'envoie pas les bons signaux au calculateur du moteur, un déséquilibre de pression peut entraîner des performances approximatives du moteur. Cela sera particulièrement perceptible lors de l'accélération ou du ralentissement, car ce sont les moments où il existe la plus grande différence entre la pression atmosphérique et la pression à l'intérieur du collecteur. Un ralenti approximatif est une manifestation courante de lectures MAP erronées.
Augmentation des émissions
De nombreux États exigent que les véhicules passent les tests d'émissions avant de pouvoir être réimmatriculés. Si le véhicule dégage un excès d’émissions et que d’autres causes ont été exclues, il peut s’agir d’un capteur MAP défectueux.
Moteur en panne
Un capteur MAP défectueux peut entraîner une mauvaise synchronisation entre les capteurs. l'admission d'air et le dégagement d'essence par les injecteurs. Une accélération retardée suivie d'une surtension soudaine est un signe courant de ce type de problème.
Bougies d'allumage encrassées
Si le moteur ne régule pas correctement le flux d'air, le moteur tournera régulièrement "maigre" ou "riches." Cela concerne les performances du moteur, que le carburant brûle avec trop ou pas assez d'oxygène. Même si un moteur en marche «maigre» subit une perte de puissance, un moteur en marche «riche» sera évident lors de l’inspection des bougies d’allumage. Les bougies vont s'encrasser, ce qui signifie qu'elles sont recouvertes de résidus résultant d'une combustion inefficace.
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