La conversion de votre voiture, camion ou tracteur Ford à tête plate de 6 volts en 12 volts ne nécessite pas de remplacer tout ce qui est associé aux circuits électrique et moteur. Le démarreur, les commutateurs, les jauges et les points d’allumage d’origine gèrent l’augmentation de la tension. Une partie de la conversion consiste à adapter une batterie 12 volts plus grosse dans le compartiment moteur et à adapter un support pour alternateur. L'aspect le moins compliqué consiste à changer les ampoules intérieures et extérieures. Sortez votre boîte d’outils de calibre standard, accompagnée d’un manuel de réparation ou d’un schéma de câblage des circuits électriques de votre véhicule à tête plate Ford.
Batterie et alternateur
Étape 1
Débranchez les câbles de batterie de la batterie de 6 volts. Retirez les dispositifs de retenue de la batterie et retirez la batterie du compartiment moteur. Retirez l'ancien boîtier de batterie du compartiment moteur.
Étape 2
Installez le boîtier de batterie adapté à votre nouvelle batterie 12 volts. Modifiez le boîtier selon vos besoins pour une installation fiable. Installez la batterie de 12 volts et fixez-la avec les nouveaux dispositifs de retenue. Ne connectez pas les câbles à ce stade.
Étape 3
Desserrez les connecteurs de fils situés à l’arrière du générateur 6 volts et détachez les fils du générateur. Retirez le boulon de réglage de la courroie du support de réglage. Retirez le boulon de fixation à la base du générateur et sortez-le.
Étape 4
Déterminez le meilleur moyen de monter l’alternateur 12 volts. Vous pourrez peut-être utiliser le support de réglage de courroie existant et modifier le support de générateur existant sur le bloc moteur. Effectuez les adaptations nécessaires et montez l'alternateur 12 volts.
Reconnectez le câblage d'origine de la génératrice aux bornes appropriées de l'alternateur. Installez une nouvelle courroie trapézoïdale d'alternateur sur les poulies du ventilateur et de l'alternateur. Ajustez la tension de la courroie à une déviation de 1/4 de pouce.
Résistance, bobine d'allumage et solénoïde
Étape 1
Localisez et retirez la résistance en céramique de 6 volts située au niveau du pare-feu dans le moteur. compartiment. Débranchez les fils de la résistance. Installez une nouvelle résistance incluse de 12 volts au même endroit et reconnectez les fils d'origine à la nouvelle résistance.
Étape 2
Retirez la bobine d'allumage de 6 volts du support de bobine. Tirez le fil de la bobine du capuchon de la bobine. Retirez le fil positif et le fil de terre de la bobine. Rattachez les fils positif et de terre aux bornes appropriées comme indiqué sur une bobine de 12 volts. Installez la bobine dans le support d'origine et poussez le fil de bobine existant dans le capuchon.
Débranchez le fil de la batterie et le fil de terre de chaque côté du solénoïde de 6 volts. Débranchez le fil du démarreur de la borne de l'électrovanne et retirez l'unité du côté du compartiment moteur. Installez un solénoïde de 12 volts au même endroit et rebranchez les fils de la batterie et le fil du démarreur aux bornes appropriées.
Éclairage et test
Étape 1
Débranchez les câbles à trois fils de l'ancien relais de phare dans le compartiment moteur. Retirez le relais et montez un relais 12 volts au même endroit. Rebranchez les câbles d'origine aux connecteurs chaud, neutre et neutre appropriés de l'appareil.
Étape 2
Retirez les anneaux de finition du phare. Sortez les lampes de phare de 6 volts des prises et comparez les onglets enfichables avec ceux de vos nouvelles lampes de 12 volts. La plupart des lampes de 6 volts ont deux languettes, contre trois sur les lampes de 12 volts.
Étape 3
Desserrez les vis de chaque boîtier de phare et tirez les boîtiers à l'intérieur du compartiment moteur. Décidez si vous souhaitez installer de nouveaux boîtiers ou adapter des connecteurs femelles à 3 languettes aux boîtiers existants et raccordez un fil supplémentaire au relais de phare. Effectuez la conversion des phares en fonction de votre décision. Installez les nouveaux phares et replacez les anneaux de garniture.
Étape 4
Remplacez les feux arrière de 6 volts par des feux de 12 volts. Remplacez les plafonniers intérieurs et les témoins du tableau de bord par des lampes de 12 V.
Consultez le manuel de réparation ou le schéma de câblage pour connaître les valeurs de résistance. Testez les nouveaux circuits avec un voltmètre avant de connecter les câbles de la batterie.
Conseils
Retirez les composants 6 volts et nettoyez à la vapeur le moteur et le compartiment moteur avant la conversion.
La conversion en 12 volts ne corrigera pas un mauvais démarreur, solénoïde, allumage ou câblage.
Evaluez ou testez ces composants et remplacez-les si nécessaire.
Avertissements
Ne vous fiez pas à un testeur de tension pour les valeurs de résistance. Utilisez un voltmètre.
Éliminez correctement l'ancienne pile et la bobine d'allumage.
Articles dont vous aurez besoin
Batterie 12 volts
Alternateur 12 volts
Courroie trapézoïdale d'alternateur
12 volts
Bobine d'allumage 12 volts
Solénoïde 12 volts
Relais de phare 12 volts
Phares, feux arrière, 12 volts et lampes d'intérieur
Voltmètre
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