Le système GM TBI (système d'injection de corps de papillon) utilise une paire d'injecteurs de carburant basse pression montés au-dessus de l'ouverture du corps de papillon. Contrairement à un système d'injection de carburant à orifice, qui pulvérise le carburant dans le canal du collecteur d'admission juste au-dessus de la soupape d'admission, les injecteurs de ce système pulvérisent le carburant directement dans le corps d'étranglement au-dessus du papillon des gaz. L'espace d'air entre le corps de papillon et le papillon des gaz est étalonné de manière à laisser passer suffisamment d'air pour permettre au moteur de tourner au ralenti de base. La soupape IAC (commande d’air au ralenti) utilise l’ordinateur de bord pour ajuster le régime de ralenti en fonction des conditions du moteur.
Étape 1 - Retirez l’écrou à oreilles situé en haut du filtre à air et Soulevez le filtre à air du corps de papillon pour accéder aux lignes d'aspiration. Ceux-ci sont attachés au bas du filtre à air. Tournez et retirez l'aspirateur du bas de l'épurateur d'air et mettez-le de côté. Branchez les lignes d'aspiration avec des tees de golf ou tout autre article approprié.
Étape 2
Retirez le bouchon de la vis de ralenti située à l'avant droite du corps de papillon à l'aide d'un marteau pour enfoncer un coup de poing dans puis en utilisant le poinçon pour soulever le bouchon hors du corps de papillon. Jeter la fiche. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il se réchauffe.
Étape 3
Arrêtez le moteur et laissez la clé de contact en position "Off". Déplier un trombone et le plier en forme de "U". Enfoncez les extrémités du trombone dans les bornes "A" et "B" du connecteur ALDL (liaison de diagnostic de ligne d'assemblage), également appelé connecteur de diagnostic. Dans les véhicules GM utilisant cette injection TBI, le connecteur est un connecteur rectangulaire en plastique noir situé sous le côté conducteur du tableau de bord. Les bornes "A" et "B" sont situées en haut à droite du connecteur.
Étape 4
Débranchez la soupape IAC située du côté passager, à l'arrière du boîtier papillon. Demarre le moteur. Insérez un tournevis Torx de taille T-30 dans la vis de réglage du ralenti située derrière la fiche retirée précédemment. Tournez la vis pour régler le régime de ralenti à 650 tr /min +/- 50 tr /min.
Arrêtez le moteur et débranchez la borne négative de la batterie de la batterie à l'aide d'une clé. Rebranchez la vanne IAC. Réinstallez le filtre à air et retirez le trombone du connecteur ALDL. Rebranchez le terminal de la batterie au bout de 5 minutes et testez le véhicule.
Avertissement
Portez des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous travaillez près d'un moteur en marche pour éviter des blessures graves.
Articles dont vous aurez besoin
Coup de poing
Petit marteau
Tees de golf
Trombone
Jeu de clés Allen
Jeu de clés
Articles connexes automobiles