Les vitres électriques se retrouvent dans la plupart des automobiles récentes. et quand tout est alimenté, il est possible qu'un moteur tourne mal. Lors de l'évaluation d'un moteur de lève-vitre électrique, il est important de rechercher d'autres sources de problème avant de blâmer le moteur de lève-vitre. Le dépannage du problème vous-même peut également vous faire gagner du temps, même si vous devez amener le véhicule chez un mécanicien. Si aucun des boutons de la fenêtre n'ouvre les fenêtres, cela n'indique pas automatiquement un moteur défectueux.
Étape 1
Localisez le compartiment à fusibles contenant les fusibles des moteurs de la fenêtre. Dans les véhicules fabriqués après 1985, le fusible des moteurs de vitre est le fusible 4 (30A), situé dans le tableau électrique central. Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule si vous rencontrez des difficultés pour localiser le panneau électrique central. Évaluez le fusible. Si elle a sauté, remplacez-la par un fusible du même ampérage. Testez la fenêtre pour l'opération. Sur les véhicules construits avant 1985, le fusible est le fusible 8 (16A) et il figurera dans le panneau de fusibles supplémentaire. Votre manuel du propriétaire indiquera l'emplacement de toutes les boîtes à fusibles dans votre véhicule. Il y a généralement des boîtes à fusibles sous le capot (portant la mention "Fusibles") et une dans le tableau de bord (généralement du côté du conducteur). Les voitures les plus récentes ont plusieurs emplacements de boîte à fusibles, y compris le côté de la console centrale ou du côté passager du tableau de bord.
Étape 2
Testez le relais de vitre électrique. Le relais de vitre électrique est situé sur le panneau électrique central dans les véhicules construits après 1985 et généralement sur le côté inférieur gauche de la console centrale sur les modèles antérieurs à 1985. Retirez le relais de lève-vitre et les bornes 30 et 87 du cavalier. Testez les lève-vitres une fois le cavalier installé. Cela vous indiquera si le moteur fonctionne encore ou s'il doit être remplacé. Cela permettra également d’exclure s’il ya autre chose que le moteur responsable du problème. Si les fenêtres fonctionnent avec le cavalier installé, le moteur fonctionne toujours correctement.
Vérifiez ensuite le commutateur de fenêtre. L'interrupteur de fenêtre doit être exposé de l'intérieur du panneau de porte afin de le tester. Utilisez un voltmètre ou un ohmmètre pour vérifier le commutateur de fenêtre. Les bornes 4 et 5 doivent indiquer 12 V CC ou presque. Les bornes un-quatre (connexion de la borne un à la borne quatre) et deux-trois (bornes deux à la borne trois) doivent indiquer moins de 1 ohm avec l’ohmmètre lorsque le commutateur de fenêtre est ouvert, et une résistance faible des bornes un-trois et deux heures cinq lorsque le commutateur de fenêtre est fermé. Basse tension indique un problème avec le commutateur de fenêtre et éventuellement avec le moteur.
Conseil
Pour réduire le risque d’endommagement du commutateur de fenêtre, du moteur, du panneau de porte ou d’autres pièces vitales, il est préférable de laisser panneau de porte intact et permettre à un mécanicien d’inspecter le problème au-delà des fusibles.
Articles dont vous aurez besoin
Ohmmètre ou voltmètre
Jeu de tournevis
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