Le moteur V-8 de 460 pouces cubes de Ford, fabriqué de 1968 à 1996, était essentiellement un moteur 429 à course plus longue. Membre de la famille de moteurs Ford 385, le 460 a survécu aux améliorations des normes d’émission et est devenu l’un des moteurs à gros bloc de série les plus anciens. L'installation du distributeur Ford 460 est un processus simple et nécessite certaines étapes à accomplir dans l'ordre. La dépose du précédent distributeur détermine la difficulté d'installation, notamment si le moteur a été retourné après la dépose. L'installation du vieux chapeau de distributeur avec les fils de bougie d'allumage facilite également l'installation du distributeur Ford 460.
Étape 1 - Installez le nouvel arbre de distributeur dans le Ford 460 s'il n'a pas été retourné. après le retrait du précédent distributeur. Cela peut nécessiter quelques secousses pour que les engrenages s'engrènent, ce qui permet d'installer complètement l'arbre du distributeur. Si le moteur a été retourné après le retrait de l'ancien distributeur, le piston n ° 1 doit être amené au point mort haut (PMH), alors que le piston est en phase de compression.
Étape 2
Retirez la bougie n ° 1 à l'aide d'une clé à douille et d'une prise de bougie. La bougie n ° 1 est la bougie la plus en avant sur le côté gauche du moteur lorsque vous la regardez de l'avant. Insérez la bougie dans le fil de la bougie. Placez une clé à douille avec la douille de taille appropriée sur le boulon inférieur de la poulie de courroie du vilebrequin. La poulie est située à l'avant du moteur, sous le ventilateur. c'est la poulie la plus basse.
Étape 3
Amenez le piston du cylindre n ° 1 au PMH en faisant tourner manuellement le moteur à l'aide de la clé à douille de la poulie. Placez un doigt sur le trou de la bougie n ° 1. Vous sentirez la pression lorsque le piston n ° 1 atteindra le PMH. Vérifiez la marque de synchronisation sur l’équilibreur harmonique situé immédiatement devant la poulie inférieure. Nettoyez avec un chiffon, si nécessaire, pour afficher la marque de chronométrage et le pointeur de chronométrage directement au-dessus de celui-ci. Le pointeur et la marque de synchronisation doivent être dans l'alignement général.
Étape 4
Réinstallez la bougie n ° 1 et placez le rotor au centre du nouveau distributeur. Insérez l’arbre du distributeur dans le véhicule conformément à l’étape 1. Ne serrez pas le boulon de fixation du distributeur situé au bas de l’arbre du distributeur. Placez l'ancien bouchon du distributeur sur le distributeur avec les fils de bougie intacts.
Étape 5
Marquez l'emplacement du fil de la bougie n ° 1 sur le nouveau boîtier du distributeur à l'aide de craie. Retirez le capuchon pour vérifier si le rotor pointe vers la bougie n ° 1. Si ce n'est pas le cas, le distributeur doit être retiré et le moteur démarré jusqu'à ce que le cylindre numéro un atteigne le PMH. Réinstallez le distributeur. Le rotor doit maintenant être dirigé vers les fils de la bougie n ° 1.
Étape 6
Remplacez l'ancien capuchon par un nouveau, en connectant les fils de la bougie à leurs emplacements appropriés. Le rotor de la Ford 460 tourne dans le sens antihoraire. Veillez à installer le fil de la bobine centrale et toutes les lignes de dépression sur le nouveau distributeur.
Réglez la synchronisation à l'aide d'une lampe de synchronisation. Ne serrez pas le boulon de fixation du distributeur tant que le timing n'est pas ajusté.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à douille
Jeu de douilles
Jeu de clés
Chiffons
Craie
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