Au fil des ans, les motos Harley-Davidson sont devenues notoires pour avoir des problèmes de câblage et d'électricité. Les vibrations du moteur, l'exposition aux éléments et des techniques de fabrication parfois médiocres ont entraîné des retards en bordure de route pour de nombreux passionnés de moto. En conséquence, le fabricant a déployé beaucoup d'efforts ces dernières années pour produire un faisceau de câbles de meilleure qualité pour ses vélos. D'excellents connecteurs et un câblage et des soudures à haute résistance ont commencé à réduire la fréquence des réparations. Néanmoins, des problèmes peuvent survenir et nécessitent effectivement une connaissance du dépannage et de la réparation.
Fils cassés
La plupart des câblages - que ce soit pour l'automobile, les loisirs ou la maison - peuvent généralement être réparés avec une qualité fer à souder et un peu de savoir-faire. Quand on découvre un fil électrique cassé sur une moto, commencez par dénuder les deux extrémités avec une pince à dénuder. Coupez un morceau de tube thermorétractable de taille appropriée et glissez-le sur une extrémité du fil cassé, en le glissant bien loin de la zone de réparation. Souder les fils ensemble en utilisant une soudure à base de résine. Une fois la réparation refroidie au toucher, faites glisser la gaine thermorétractable dans le fil pour recouvrir complètement la réparation. Utilisez le fer à souder pour chauffer le tube en lui permettant de se rétrécir sur les fils nus.
Câblage en court-circuit - Peut-être le plus difficile à résoudre, les fils en court-circuit peuvent être frustrants à localiser car ils ne peuvent que mal fonctionner par intermittence. Il est important d’avoir un bon schéma du faisceau de câbles pour votre modèle Harley. Cela vous aidera grandement à localiser le fil du coupable. Utilisez un ohmmètre pour mesurer la continuité d’un point à l’autre du harnais, en vérifiant la présence de courts-circuits à la terre. Parfois, il est utile de secouer les fils pendant la mesure pour détecter les courts-circuits intermittents.
Ampoules brûlées
Facilement détectées et réparées, les ampoules grillées peuvent être remplacées par un tournevis cruciforme et une ampoule neuve. Si l’ampoule du feu stop s’éteint et qu’il n’est pas facile de la remplacer, une ampoule de clignotant avant peut être tirée et remplacée à la place. De nombreux États n’exigent pas de clignotant électronique dans les spécifications de sécurité de leur moto. Par conséquent, il peut être préférable de ne pas utiliser d’ampoule pendant un court instant. Il est préférable de laisser un feu de freinage manquant.
Batterie morte
Toutes les batteries de moto avoir une durée de vie attendue. Sur les modèles Harley Softail, la batterie est entourée d’un réservoir d’huile en forme de fer à cheval, ce qui réduit encore sa longévité. Cependant, si vous laissez les lumières allumées et que vous déchargez votre batterie, vous devriez pouvoir la démarrer rapidement. Utilisez un ensemble de câbles de démarrage de qualité et connectez-les entre la batterie de la moto et une batterie de voiture. Il est généralement préférable d’éteindre la voiture pendant cette manœuvre. Une voiture en marche peut charger la batterie de votre vélo plus rapidement, mais le système électrique de votre vélo risque d'être endommagé.
Entretien général
Des composants tels que les bougies d'allumage, les fils de bougie et les bobines se détériorent avec le temps. Une inspection et un remplacement réguliers de ces composants peuvent vous éviter de tomber en panne sur le bord de la route. Lorsque vous installez des bougies d’allumage, n’oubliez pas de les écarter correctement avec un outil pour bougies d’allumage. Le remplacement par des pièces spécifiées par le fabricant est généralement la meilleure solution, sauf si vous avez une connaissance approfondie des composants du marché des pièces de rechange.
