Un véhicule de plaisance utilise un convertisseur de puissance pour transformer le courant alternatif de 120 volts (CA) du cordon d'alimentation à quai ou un groupe électrogène en fonctionnement en un courant continu de 12 volts. Le convertisseur comprend des diodes qui fournissent une alimentation de 12 volts au RV, et ces diodes créent de la chaleur. Ils se connectent à un dissipateur thermique, généralement en aluminium à ailettes, qui draine la chaleur opérationnelle des diodes. Lorsque le dissipateur thermique devient chaud, un circuit thermostat /capteur de température se ferme et un ventilateur de refroidissement se met en marche pour refroidir le dissipateur thermique. Si le ventilateur ne fonctionne pas, l'accumulation de chaleur endommagera le convertisseur. Le dépannage et la résolution d'un problème sont donc essentiels.
Étape 1
Mettez le convertisseur hors tension. Déconnectez l'alimentation à quai du camping-car et éteignez le générateur. Débranchez l'alimentation du circuit 12 volts.
Étape 2
Retirez le boîtier du convertisseur. Les fabricants produisent rarement des convertisseurs destinés au diagnostic et à la réparation par l'utilisateur. Par conséquent, de nombreuses unités ne comportent pas de vis ni d'assemblage écrou /boulon amovibles. Si votre boîtier de convertisseur est maintenu par des rivets ou des points de soudure, il est fort probable qu'en les retirant, vous annuleriez toute garantie. Faites-le vous-même uniquement si vous êtes un ingénieur électricien expérimenté et compétent, doté du matériel de diagnostic et des outils de réparation nécessaires.
Étape 3 - Localisez le ventilateur. À l'intérieur du boîtier du convertisseur se trouveront un solénoïde, plusieurs diodes, le transformateur lui-même et le circuit imprimé qui surveille et gère la charge des batteries de l'autocar. Il peut y avoir une seule carte de circuit imprimé pouvant recevoir un redresseur, un condensateur, plusieurs résistances et une diode Zener. Si vous devez retirer cette carte pour accéder au ventilateur, veillez à ne pas endommager ses circuits imprimés ou ses composants électroniques. Vous trouverez deux fils de courant alternatif (CA) et trois fils de courant continu (CC).
Étape 4
Rétablissez l'alimentation de 120 volts du convertisseur. À partir de ce moment, les composants sous tension seront nus et non protégés dans l'environnement très restreint dans lequel vous travaillez. Soyez extrêmement prudent. Il est nécessaire de mettre l'alimentation de 120 volts sous tension car le ventilateur du convertisseur est un élément de 120 volts. c’est pourquoi il ne peut être entendu en marche que lorsque le véhicule de loisir est branché sur une prise de courant ou un groupe électrogène en fonctionnement.
Étape 5
Testez le thermostat /capteur de température qui commande le ventilateur en soufflant de la chaleur sur le dissipateur de chaleur à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un pistolet thermorétractable. Utilisez votre testeur pour vous assurer que le thermostat /capteur de température est alimenté en 120 volts, puis qu’il est alimenté par une tension de 120 volts après son échauffement. Si ce n'est pas le cas, le thermostat /capteur de température est défectueux. Sous tension de 120 volts, si le thermostat /capteur de température fonctionne et que le ventilateur est alimenté mais ne démarre pas, le ventilateur est défectueux. remplacement de l'un ou l'autre composant.
Conseil
Le ventilateur est sujet à la contamination atmosphérique, qui peut former à la longue un revêtement épais et gras. Nettoyer cette option peut rendre le fonctionnement du ventilateur moins bruyant. Assurez-vous d’éteindre l’appareil avant de procéder au nettoyage.
Avertissements
L'électricité de 120 volts est mortelle. Faites toujours preuve d'une extrême prudence lorsque vous travaillez autour de composants sous tension.
Les magasins d'informatique vendent des ventilateurs qui ressemblent beaucoup au ventilateur de refroidissement du convertisseur, mais les unités informatiques sont conçues pour des circuits de 12 volts. N'installez pas de composant 12 volts dans un circuit de 120 volts.
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