Cette gamme de réfrigérateurs pour camping-cars, introduite en 1983, a produit trois séries distinctes au fil des ans, comprenant le système de contrôle de sélecteur d’énergie automatique, ou AES. AES permet au réfrigérateur de sélectionner automatiquement le mode de fonctionnement dans cet ordre: 120 volts alternatif, 12 volts continu ou gaz LP. Il suffit au client d'allumer le réfrigérateur et de sélectionner la température interne souhaitée. Le RM 763 est la version de six pieds cubes de la première série de modèles présentée. En cas de dysfonctionnement, son dépannage nécessite une approche prudente et systématique.
Étape 1
Branchez l'autocar à une prise 120 volts pour préchauffer le réfrigérateur. Allumez l'appareil, réglez le thermostat sur 4 et cherchez le voyant vert. Le voyant vert vous indique que l'unité est allumée et que la tension est suffisante. Débranchez l'autocar de sa prise de 120 volts et le réfrigérateur allumera le brûleur au propane. Le brûleur fera fonctionner le réfrigérateur jusqu'à ce que le contact soit mis, et la source 12 volts fera fonctionner l'unité pendant le trajet. Si l'un des problèmes ci-dessus ne se produit pas, lancez la séquence de dépannage suivante.
Étape 2
Vérifiez d'abord l'alimentation CC. Inspectez l'alimentation et vérifiez que le câblage est correctement calibré. Utilisez un voltmètre sur le bornier pour vérifier que la tension entrante est comprise entre 10,5 et 13,5 volts. Assurez-vous que la polarité de fil correcte a été utilisée lors de l'installation. Vérifiez les câbles négatif et positif de la batterie pour vous assurer qu'ils sont connectés aux connexions correspondantes sur le bornier.
Étape 3
Examinez le fusible de 3 ampères pour voir s'il a sauté. Si tel est le cas, vérifiez le câblage de 12 volts de l'autocar et du réfrigérateur, puis réparez-le ou remplacez-le si nécessaire. N'utilisez pas de fusible rapide pour véhicules automobiles pour remplacer le fusible de 3 ampères, car ils pourraient fondre dans des conditions normales d'utilisation du réfrigérateur.
Étape 4 - Placez-vous à côté du thermostat et vérifiez les câbles avec celui-ci. lui-même. Assurez-vous que le câble du thermostat est fermement connecté au circuit imprimé. Retirez la vis et le couvercle en plastique du thermostat de l'éclairage intérieur. Retirez les deux fils du thermostat et collez-les ensemble avec du ruban isolant, en contournant le thermostat du circuit électrique. Si le réfrigérateur commence à fonctionner, remplacez le thermostat.
Étape 5
Inspectez ensuite l'interrupteur principal. Examinez attentivement le câble du commutateur pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé ou coupé et que le connecteur est fermement inséré dans la connexion de la carte de circuit imprimé. Si tel est le cas, débranchez les câbles de la batterie avant de dépanner chaque commutateur avec un ohmmètre, conformément au manuel de diagnostic AES. Ces étapes sont trop longues pour être incluses ici.
Dépannez l'enroulement interne de l'électrovanne. Débranchez toutes les sources d'alimentation du réfrigérateur et débranchez le connecteur situé sur le solénoïde. Utilisez un ohmmètre pour vérifier la résistance des bornes supérieure et inférieure de la vanne. Recherchez 20 ohms avec une plage de tolérance de 10%. Zéro ohms ou ohms en dehors de la tolérance signifie un enroulement d'électrovanne défectueux.
Conseil
Si tout le reste est vérifié, c'est le circuit imprimé qui pose problème.
Avertissement
Si toutes les connexions du circuit imprimé sont bonnes mais que vous voyez des endroits brûlés, remplacez-les.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Lampe de poche
Voltmètre
Pince
Ohm mètre
