Les câbles de compteur de vitesse peuvent être gênants, en particulier lorsque vous remarquez les gyrations folles de l'aiguille du compteur de vitesse qui saute, saute ou ne bouge pas du tout. Le problème semble sérieux et peut laisser penser que le moteur peut être en cause. En réalité, le problème réside presque toujours dans un câble de compteur de vitesse torsadé ou plié, ou dans un câble qui a perdu sa lubrification en raison de l'usure et de l'âge.
Étape 1
Examinez le nouveau câble par rapport à l'ancien. celui qui a été enlevé. Portez une attention particulière à la longueur et à la largeur. Ils devront correspondre parfaitement et vous devrez allonger l'ancien câble pour réduire le stress et obtenir la bonne longueur. Comparez les raccords d'extrémité. Ils doivent correspondre, et il y aura soit des raccords rectangulaires, des fentes ou tout autre type d’insert qui s’intègre dans le côté de la boîte de mesure de vitesse et dans la boîte de vitesses ou le carter de transmission. Assurez-vous de savoir quelle extrémité correspond à quel raccord.
Étape 2
Posez le nouveau câble du compteur de vitesse sur une surface propre, comme un grand morceau de carton ou une bâche en plastique. Assurez-vous que la surface que vous utilisez est propre, sans poussière, sable ou débris. Même les plus petits grains de sable qui pénètrent dans la gaine du câble du compteur de vitesse peuvent éventuellement détruire le câble en le rainurant ou en l'effilochant. Appliquez une grande quantité de graisse sur le câble d’un bout à l’autre. Utilisez des mouvements de va-et-vient uniformément sur toute la surface du câble, en vous arrêtant à environ 3 po de chaque extrémité. Retournez le câble et assurez-vous que le dessous a été recouvert - vous voulez une couche moyenne à épaisse tout autour, sans gouttes ni grappes. Trop de graisse sortira de la gaine du câble lors de l'installation et fera des dégâts.
Étape 3
Alignez la gaine du câble aussi droit que possible sur la surface de la bâche. Réformez tous les rebondissements en appliquant une pression. Si le logement est neuf, cela posera de petits problèmes. Insérer un nouveau câble dans un ancien boîtier demande de la dextérité et de la patience. Faites passer le câble par l’une des extrémités, en le faisant tourner en cercle, ce qui répandra la graisse à l’intérieur du boîtier du câble. Arrêtez-vous si vous rencontrez de la résistance. Tirez-le si nécessaire. Recommencez à le nourrir en le tournant. Si elle se coince à tout moment, retirez-la, redressez le passage de câble et réessayez. Une fois l'installation terminée, essuyez l'excès de graisse des deux extrémités.
Faites passer le câble dans les orifices d'acheminement appropriés du côté du tableau de bord (à l'arrière de l'indicateur de vitesse) à travers le pare-feu et dans le carter d'engrenage ou de transmission. . Fixez-le avec les sangles de retenue. Tournez le capuchon d'extrémité du câble sur les deux connexions avec des verrous de canal. Dans le cas d'une boîte à engrenages ou d'un câble de transmission montés sur boulon, serrez le support pour fixer l'extrémité du câble. Testez le câble du compteur de vitesse en conduisant le véhicule.
Éléments dont vous aurez besoin
Pinces ou verrous de canal
Jeu de douilles
Graisse (lithium ou graisse pour lubrifiant approuvée par un compteur de vitesse)
Tarp
Boules de coton
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