Parmi toutes les pièces d’un véhicule, l’un des plus importants est probablement l’alternateur. Les alternateurs sont la version moderne des générateurs de la vieille école qui se trouvaient dans les véhicules. Ils sont responsables de la charge de la batterie du véhicule et de l'utilisation de tout ce qui est connecté au système électrique du véhicule. On pourrait penser qu’un appareil capable d’exécuter cette tâche est complexe, mais qu’il n’ya en réalité que quelques composants de base dans l’alternateur standard.
Redresseur à diode
Le redresseur à diode, également appelé le pont redresseur, est responsable de la conversion du courant alternatif produit par l'alternateur en courant continu. La plupart des alternateurs automobiles ont six diodes. Cette partie est comme un traducteur entre le rotor et le stator et la batterie.
Assemblage du rotor
L’assemblage du rotor est composé de plusieurs pièces. La partie principale est le noyau de fer autour duquel sont enroulés des fils (enroulements de champ). Autour du noyau et des enroulements, des doigts sont placés avec une alternance de charges nord et sud. Lorsque le rotor tourne, les pôles alternés des doigts créent un champ magnétique autour du noyau de fer. Bien que le noyau, les enroulements et les pôles soient les pièces les plus cruciales de l'ensemble rotor, l'ensemble rotor comprend également un ventilateur de refroidissement, des bagues collectrices, des brosses et des roulements. Ceux-ci sont chargés de diriger le courant vers les enroulements, d'empêcher l'alternateur de surchauffer et de permettre le bon mouvement des pièces principales de l'assemblage.
Stator
Le stator est une unité circulaire entourant le rotor. Il est constitué de bobines de fil autour d'un boîtier en fer. Lorsque le rotor tourne et produit un courant, le courant est transféré dans le stator. Le stator comporte trois conducteurs qui se connectent au redresseur à diode.
Redresseur
Le redresseur à diode connecté au stator convertit le courant alternatif produit par le rotor en courant continu utilisable par la batterie. C'est comme le traducteur du système d'alternateur. La plupart des alternateurs automobiles ont six diodes qui composent le redresseur à diodes.
Bornes
Un alternateur standard comporte cinq bornes distinctes qui se connectent au circuit électrique. Ces bornes détectent la tension de la batterie, allument le régulateur de tension de l’alternateur, distribuent le courant à la batterie, ferment le circuit du témoin d’alerte et contournent le régulateur.
Régulateur de tension - Le régulateur de tension, comme son nom l'indique, régule la tension produite par l'alternateur. Il est responsable de la distribution de l’énergie produite à la batterie. Si le régulateur de tension ne fonctionne pas, la batterie risque de recevoir trop ou trop peu d'énergie, ce qui entraînerait des problèmes de charge ou une surcharge de la batterie.
