Tester la bobine d'allumage de votre camion GMC 1998 vous dira immédiatement si la bobine est défectueuse. L’apprentissage de la procédure de test de la bobine permet d’économiser du temps et de l’argent. La bobine du GMC est légèrement différente de celle des anciennes bobines cylindriques précédemment installées sur ces moteurs, bien que la fonction soit la même. Vous aurez besoin d'un multimètre numérique pour tester la bobine; Si vous n'en avez pas, ils sont disponibles dans les centres techniques et les centres de réparation.
Étape 1
Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie après avoir desserré le boulon de fixation situé à l'extrémité du câble avec une clé. Isolez le câble de la batterie, ce qui évite tout risque d'allumage du contact pendant que vous travaillez dessus.
Étape 2
Localisez la bobine d'allumage du côté conducteur du moteur, juste au-dessus du cache-soupape. et boulonné à la tubulure d'admission. Retirez le gros fil venant du haut de la bobine. Ceci est la connexion haute tension et vous pouvez mettre le fil de côté pour l'instant.
Étape 3
Localisez le connecteur de faisceau de câblage sur le dessus de la bobine. Libérez le clip de fixation du connecteur, puis retirez-le de la bobine.
Étape 4
Réglez votre multimètre numérique sur le réglage d'ohms et placez une sonde sur la borne négative du connecteur de la bobine. Quelle sonde placez-vous sur quel terminal n'a pas d'importance, vous mesurez la résistance plutôt que les ampères ou les volts. Il sera marqué sur le boîtier en plastique pour indiquer positif et négatif. Placez l'autre sonde sur la borne positive. Notez la lecture sur le compteur. Une lecture de zéro indique un fil cassé dans l'enroulement de la bobine et il doit être remplacé. La résistance sur ce test doit lire entre 0,7 et 1,7 ohms. Tout ce qui se trouve en dehors de cette plage indique une mauvaise bobine.
Étape 5 - Retirez la sonde de la borne positive et placez-la sur la borne haute tension tout en laissant l'autre sonde sur la borne négative. Notez la lecture sur le compteur; vous recherchez une lecture entre 0,7 et 1,7 ohms (votre compteur peut afficher entre 7 500 et 10 500 ohms). Encore une fois, tout ce qui est en dehors de cette plage indique une mauvaise bobine et une lecture de zéro indique un enroulement cassé. Remplacez la bobine dans les deux cas.
Rebranchez le connecteur du faisceau de câbles et le fil à haute tension sur la bobine. Installez le câble négatif de la batterie sur la batterie et serrez le boulon de fixation avec une clé. Si le test de la bobine est défectueux, procurez-vous-en un nouveau chez votre concessionnaire ou dans un magasin de pièces automobiles, puis remplacez-le.
Éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Numérique multimètre
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