Le Power Probe et le Power Probe II sont des outils de diagnostic faciles à utiliser pour les systèmes électriques automobiles de 6 à 24 volts. Alors que les multimètres ont plusieurs fonctions et molettes, le Power Probe n’a qu’un interrupteur marche /arrêt, ce qui facilite le diagnostic des problèmes de moteur de votre voiture. Le Power Probe II est doté d'une fonction audio en option pour les situations dans lesquelles le voyant n'est pas clairement visible. Si vous ne connaissez pas bien le composant électrique d'un moteur de voiture, vous aurez besoin d'aide pour diagnostiquer votre problème.
Étape 1
Insérez les clips de la batterie dans la sonde de puissance. Placez la pince avec le cordon rouge sur la borne positive de votre batterie et la pince avec le cordon noir sur la borne négative de votre batterie ou sur une terre. Tournez le commutateur d'alimentation sur positif. Vous devriez voir un feu rouge et si vous avez une Power Probe II, vous devriez entendre une tonalité aiguë. Tournez le commutateur d'alimentation sur négatif. Vous devriez voir un voyant vert et entendre une tonalité grave.
Étape 2
Testez la polarité en plaçant la pointe du Power Probe (le point sortant de l'appareil) sur le circuit. Une lumière rouge avec une tonalité aiguë indiquera un circuit positif, tandis qu'une lumière verte avec une tonalité basse indiquera un circuit négatif. Un circuit ouvert ne montrera aucune lumière ni aucun son.
Testez la continuité en débranchant le fil ou le composant à tester du système électrique et en touchant l'extrémité et le fil de test de masse auxiliaire (l'autre cordon avec une extrémité en métal). à cette partie. S'il y a continuité, le feu sera vert.
Ce dont vous aurez besoin
Voiture Power Probe
